Paano pumili ng bike para hindi ka magsisi sa pagbili

2024 May -akda: Malcolm Clapton | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 04:13

Sinasabi ng tanyag na karunungan: ihanda ang kareta sa tag-araw, at ang kariton sa taglamig. Malayo pa ang taglamig, at, anuman ang masabi ng isa, umaasa pa rin kaming maabutan ang mainit, magagandang araw ng mabilis na paglipas ng tag-araw, upang maayos na ipagdiwang ang lahat ng bagay na wala pang oras. Kung mahilig ka sa mga panlabas na aktibidad, oras na upang ibaling ang iyong tingin sa mga tindahan ng palakasan, kung saan nagsimula ang mainit na panahon ng mga pana-panahong diskwento. Para sa mga bisikleta, halimbawa.

Mag-isa akong lumabas sa kalsada

Lumalabas akong mag-isa sa daan;

Sa pamamagitan ng fog, kumikinang ang isang mala-siliceous na landas …

M. Yu. Lermontov

Ang lahat ay cyclical sa mundo: exchange rates, ebb and flow, fashion trends. Ang mga kababalaghan at mga bagay, na pinapalitan ang isa't isa sa isang walang katapusang ikot, ay umalis upang bumalik muli sa isang araw. Ang fashion para sa mga sasakyan ay walang pagbubukod. Ngayon, ang bisikleta ay nakakakuha ng ligaw na katanyagan muli.

Noong ako ay walong o sampung taong gulang, lahat ng tao sa paligid (tulad ng tila sa akin) ay nagpedal. Ang mga batang lalaki sa bakuran, ang mga kalahok ng Tour de France, na lumitaw sa mga programa ng balita sa TV na "Rubin", ay sumandal sa mga pensiyonado sa "" - sa isang salita, lahat na, tulad ng sinasabi nila, ay hindi tamad na nagmamaneho sa dalawang gulong.

Tanungin, marahil, sinuman sa edad na thirties o nasa unang bahagi ng thirties kung ano ang mga bisikleta noong ating pagkabata, at sigurado akong hindi magtatagal ang sagot. Sa palagay ko maririnig mo ang masakit na pamilyar na mga pangalan: "", "", "", "", "Vela", "", "Ural" at, sa katunayan, "" - ang maalamat na road bike ng panahong iyon. Sabihin mo sa akin, may na-miss ba ako?

Tulad ng nakikita mo, ang problema sa pagpili ay hindi partikular na talamak: kung ano ang nasa mga bintana ng mga tindahan ng lungsod ay binili. Ang gulo ay palaging nasa presensya.

Ano ito ngayon? Walang pag-aalinlangan, maaari mong bisitahin ang pinakamalapit na mall sa iyo, mula sa pintuan kung saan ka sasakay sa kabayo. Nagmamadali akong bigyan ng babala ang aking mga mambabasa bago mangyari ang gulo: ito ang pinakamurang paraan na ginagamit ng mga migranteng manggagawa upang makatipid din.

Sa personal, nasaksihan ko ang hindi bababa sa dalawang kaso nang literal na nahati sa kalahati ang "Auchan bike" sa ilalim ng pabaya nitong may-ari, na hindi nakayanan ang pinakasimpleng paglalakbay sa masungit na lupain.

Kaya, kung hindi mo gustong mabiktima ng sarili mong kakulitan, magtungo sa isang dalubhasang tindahan ng palakasan. Alam namin para sa isang katotohanan na ang mga sikat na panlabas na reseller chain ay naroroon sa karamihan ng mga pangunahing lungsod sa Russia, kaya huwag mag-atubiling sandali at dumiretso doon.

Ang ating dakilang makata-kababayan ay tila may presentiment sa problemang maaaring kaharapin ngayon sa pagbili ng isang "bakal na kabayo". Sa kabila ng malawak na hanay ng mga modelo at uri ng sasakyang ito na ipinakita sa mga chain ng sports store, ang problema sa pagpili ay sumasakop pa rin sa tuktok na linya ng hit parade: hindi madaling makahanap ng "kalayaan at kapayapaan" sa lahat ng uri na ito.

Kung ang lahat ay higit pa o hindi gaanong malinaw sa mga dealers, kung gayon sa mga pagbabago at antas ng pagiging kumplikado ng mga dalawang gulong na sasakyan na inaalok sa tingian, ang sitwasyon ay mas masahol pa: ang pagpipilian ay napakalaki, kung saan dapat itulak kapag gumagawa ng desisyon ay hindi malinaw.. Nang ako, na nagpasya na bumili ng aking sarili ng isang bisikleta sa halip na isang kotse, natagpuan ang aking sarili sa mga hanay ng mga bisikleta na amoy ng langis ng makina isang taon na ang nakakaraan, ako ay nalilito at, bilang isang resulta, umalis na walang dala.

Sa oras na iyon, ang problema ay nalutas sa anumang paraan: kinabukasan, nang bumisita ako sa isa sa aking mga kaibigan, nakakita ako ng isang nagniningning na tao sa bansa, na minahal ko sa unang tingin. At inutusan ko ang aking sarili nang eksakto sa parehong araw (tulad ng nangyari, mali pa rin ang kalkulasyon ko, at malalaman mo sa lalong madaling panahon kung bakit).

Ang kuripot ay nagbabayad ng dalawang beses, ang pipi ay nagbabayad ng tatlong beses

Kung ang iyong mga plano ay may kasamang higit pa sa pagbubuntong-hininga sa pinagnanasaan na teknolohiya sa isang showroom, alamin natin ang tungkol sa mga pangunahing punto na dapat mong isaalang-alang upang hindi makagawa ng mga nakakainis na pagkakamali, kahit na sa medyo murang presyo.

1. Magpasya sa mga layunin ng pagbili … Upang hindi makatulog sa yugtong ito, magsimula sa iyong sarili, o sa halip, sa iyong karakter, upang maunawaan kung anong uri ka ng mangangabayo. Isipin kung saan at paano ka sasakay, dahil ang pagbabahagi ng iyong mga saloobin sa isang consultant ng tindahan ay mas madali kaysa sa pagpatay ng ilang oras sa pag-aaral ng functionality ng isang partikular na uri ng bike.

Speaking of type. Ang mga bisikleta ay karaniwang nahahati sa apat na kategorya:

• Bundok. Ang dalawang pangunahing uri ng pangkat na ito ay mga bisikleta na may isang (hardtail) at dalawang (dalawang-suspensyon) na shock absorbers, na nagpapahintulot sa rider na lumipat sa labas ng kalsada nang may kaginhawaan.
• Daan. Ito ay isang bisikleta para sa isang nakakarelaks na biyahe sa lungsod. Angkop, halimbawa, upang magmaneho papunta sa iyong paboritong panaderya para sa mga croissant o magpakitang-gilas sa waterfront sa isang maaraw na araw ng tag-araw. Para sa mga karapatan sa pagmamayabang, ang pinakamahusay na pagpipilian sa pagbili ay isang cruiser (aka chopper), na nakuha ang pangalan nito mula sa panlabas na pagkakahawig nito sa isang biker na motorsiklo.
• Daan (sa prinsipyo, kabilang din dito ang mga track bicycle na idinisenyo para sa pagsakay sa mga espesyal na track - mga cycle track). Ang mga bisikleta na ito ay walang shock absorbers, na nagpapahintulot sa mga kalamnan ng braso ng rider na mapawi at makakuha ng sapat na bilis sa isang patag na kalsada. Marahil ito ay isa sa mga pinakamahusay na opsyon para sa paglipat sa isang malaking lungsod, kung saan nagaganap ang trapiko sa aspalto.
• Hybrid. Tinatawag din silang mga touring bike. Ang disenyo ng naturang bike ay isang krus sa pagitan ng mga opsyon sa bundok at kalsada. Bilang isang patakaran, ang isang hybrid ay may isang malaking bilang ng mga bilis, pinagsasama ang kakayahang gumulong nang matatag sa isang tuwid na linya at ang kakayahang gumalaw nang kumportable sa magaspang na lupain.

2. Tantyahin ang badyet na iyong binibilang … Mahalagang maunawaan na ang isang bisikleta sa kategorya ng presyo ng pagpasok ay maaaring magdala sa may-ari ng hindi gaanong kagalakan kaysa sa isang aparato na maihahambing sa gastos sa isang motorsiklo.

Kung ang iyong layunin ay mag-relax pagkatapos ng isang abalang araw ng trabaho, sa halip na masakop ang mga pagtalon sa isang track ng kagubatan, kung gayon ang isang discipline bike ay pinaka-malamang na angkop para sa iyo. Tinatawag ito ng mga tao na "hardtail" (mula sa English na hard - "hard" at tail - "back", literal - "tail"), o "country".

3. Pumili ng tindahan … Mahalaga ito dahil ang ilan ay nagdadalubhasa sa isang partikular na uri ng bisikleta, na nag-aalok sa kanilang mga customer ng karagdagang serbisyo tulad ng pag-aayos, pagsasaayos ng buhol, at iba pa.

4. Magpasya sa bilang ng mga bilis … Bilang isang patakaran, ang 20-27 na bilis ay magiging higit pa sa sapat para sa iyong mabilis na gumulong pababa o paakyat sa mga kondisyon sa lunsod - kasing dami ng available sa isang karaniwang hardtail. Sa pamamagitan ng paraan, dahil sa posibilidad ng pag-aayos ng front shock absorber fork, ang ganitong uri ng bisikleta ay perpekto para sa mga naninirahan sa lungsod: magiging pantay na kasiyahan ang pagmamaneho pareho sa lungsod at sa labas nito.

5. Piliin ang laki ng frame … Tutulungan ka ng anumang espesyal na tindahan sa ito, ngunit kung sakali, ipinapaalam ko sa iyo: kung ang iyong taas ay mas mababa sa 180 cm, ang iyong laki ay M. Kung mga 180 cm, pagkatapos ay L (ang aking taas ay 179 cm, frame L). At kung 190 cm at sa itaas, pagkatapos XL, ayon sa pagkakabanggit.

6. Maghanap ng Mga Oportunidad sa Test Drive … Sa pangkalahatan, ito ay mahalaga. Maaari kang mag-shovel ng isang buong bundok ng anumang espesyal na literatura at hindi gumapang palabas ng mga komunidad sa Internet at mga forum na nakatuon sa isang partikular na disiplina sa pagbibisikleta. Ngunit ang pinakamagandang opsyon, kahit na medyo overhead, ay ang sumakay sa bawat bisikleta upang maunawaan kung ano ang nararamdaman mo tungkol sa biyahe. Ang may-ari ng isang partikular na uri ay halos tiyak na ihilig ka sa kanyang sariling kagustuhan, na hindi katanggap-tanggap sa aming sitwasyon.

Magbibigay ako ng isang personal na halimbawa, na maikling pinag-usapan ko sa simula ng artikulo. Paalalahanan ko kayo: isang taon na ang nakalilipas, nabighani ako sa paningin ng isang taga-bayan, napansin ng isa sa aking mga kasama. Ang bike ay naging napakahusay, na may malakas na haydroliko na preno, average na "premium" na mga bahagi at magandang kulay.

Pagkatapos ng skating dito sa loob ng halos tatlong buwan at pagkakaroon ng lakas ng loob at ilang kasanayan, nagsimula akong aktibong tumalon sa mga gilid ng bangketa at tumawag sa mga maliliit na springboard na dumarating sa lungsod sa aking paraan. Unti-unti, nagsimulang masira ang aking bisikleta, na humantong sa paulit-ulit na menor de edad na pag-aayos, pati na rin ang pagpapalit ng ilang mga bahagi na nahulog sa pagkasira. Ibinahagi ko ang aking kalungkutan sa empleyado ng tindahan ng bisikleta, napagtanto ko na isang taon na ang nakalipas ay nagkamali ako ng pagpili.

Isinasaalang-alang ang nasa itaas, hinihimok ko ang aming mga mambabasa na matuto mula sa mga pagkakamali ng ibang tao at magsimula sa dulo: huwag maging masyadong tamad na maglakad sa tindahan ng bisikleta at makipag-usap sa mga katulong sa pagbebenta. Malamang, hindi ka tatanggihan ng isang test ride: sa mga araw na ito, ito ay ganap na normal na pagsasanay.

Pumasok para sa sports, pedal at tandaan: ang kaligtasan ang una!