Paano makatipid ng gasolina sa isang kotse na may engine braking
Paano makatipid ng gasolina sa isang kotse na may engine braking
Anonim

Kalimutan ang tanyag na alamat na ang pagbaybay sa neutral ay maaaring makatipid ng gasolina.

Paano makatipid ng gasolina sa isang kotse na may engine braking
Paano makatipid ng gasolina sa isang kotse na may engine braking

Maraming mga motorista ang sumusubok na gumulong pasulong nang madalas hangga't maaari, lumipat sa neutral pagkatapos ng acceleration. Naniniwala sila na ito ay kung paano sila nakakatipid ng gasolina. Ito ay totoo lalo na kapag bumababa, kung saan ito ay isang kasalanan lamang na hindi samantalahin ang pagkawalang-kilos ng kilusan. Ngunit ito ay hindi ligtas, at kahit na nagpapawalang-bisa sa lahat ng mga pagtitipid.

Sa unang tingin, hindi malinaw kung ano ang huli. Ang lahat ay tila lohikal: sa neutral, ang makina ay tumatakbo nang walang pag-load at ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan. Kung ikaw ay nasa gear, ang gasolina ay pumped sa mga cylinders at nasayang. Sa katunayan, ang lahat ay nangyayari nang eksakto sa kabaligtaran.

Kapag binitawan mo ang pedal ng gas, ang daloy ng gasolina sa mga cylinder ay awtomatikong hihinto. Nangyayari ito kahit na sa mga lumang carburetor na gawa sa loob ng bansa, hindi banggitin ang mga modernong kotse na may mga injection engine. Kasabay nito, kapag ang neutral na gear ay nakikibahagi, ang makina ay nagsisimulang idle, at sa mode na ito ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring umabot ng hanggang 2 litro bawat oras at higit pa, depende sa laki ng makina.

Sa neutral, upang ang makina ay hindi tumigil, ang mga rev ay pinananatili sa paligid ng 1,000 rpm. Kapag nagpepreno sa pamamagitan ng makina, ito ay dahil sa pag-ikot ng mga gulong, kaya walang gasolina ang nasasayang.

Kaya't lumalabas na sa paghahangad ng ekonomiya, nakakaranas tayo ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, at kahit na ilantad ang ating sarili sa potensyal na panganib. Kapag nagmamaneho pababa sa isang burol sa neutral na gear, ang pagdirikit ng mga gulong sa daanan ay lumalala, at, nang naaayon, ang kontrol ng makina. Bilang karagdagan, mas madalas na kailangan mong gumamit ng mga preno, na puno ng sobrang pag-init ng mga pad ng preno at kumpletong pagkabigo ng mga preno sa pinakamahalagang sandali.

Sa anumang paaralan sa pagmamaneho, ipinaliwanag sa mga estudyante ang prinsipyo ng pagpepreno ng makina, mahigpit na ipinagbabawal na lumipat sa neutral kapag nagmamaneho pababa ng burol. At ang payo na ito ay nararapat na sundin. Sa pamamagitan ng paglabag sa panuntunang ito, wala kang pakinabang at lalo lang itong lumalala.

Inirerekumendang: