7 kawili-wiling mga katotohanan tungkol sa aviation

2024 May -akda: Malcolm Clapton | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 04:13

Ngayon, Disyembre 7, ay International Civil Aviation Day, na itinatag ng UN General Assembly noong 1996 upang bigyang pansin ang mga nagawa sa lugar na ito. Siyempre, hindi namin mapalampas ang kahanga-hangang okasyong ito at nais naming ipakita sa iyo ang ilang mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa paglipad.

Noong Disyembre 17, 1903, isang kaganapan ang nangyari na maaaring ituring na panimulang punto sa kasaysayan ng aviation. Ito ay sa araw na ito na ang unang kinokontrol na paglipad ng isang tao ay naganap sa isang aparatong mas mabigat kaysa sa hangin na may makina. Ang mga lumikha nito ay ang magkapatid na Wilbur Wright at Orville Wright. Kapansin-pansin, wala sa mga mahuhusay na imbentor na ito ang nakapagtapos man lang sa mataas na paaralan. Bago magsimula ang libangan sa pagdidisenyo ng mga eroplano, ang mga kapatid ay nagtrabaho sa kanilang sariling pagawaan ng bisikleta at tindahan, kung saan nagtitinda sila ng mga palimbagan, bisikleta, makina at iba pang mekanismo. Gayunpaman, maraming mga eksperto ang naniniwala na ang pangunahing merito ng magkapatid na Wright ay hindi ang unang paglipad, ang priyoridad na kung saan ay pinagtatalunan, ngunit ang kanilang pagtuklas ng tatlong axes ng pag-ikot ng sasakyang panghimpapawid, na nagpapahintulot sa mga piloto na epektibong kontrolin ang sasakyang panghimpapawid at mapanatili. balanse nito habang nasa byahe.

Sa bukang-liwayway ng aviation, ang mga piloto ng militar ay nagsuot ng puting sutla na scarves, na nagbigay sa kanilang imahe ng bahagi ng pagmamahalan at kabayanihan. Gayunpaman, ang tradisyong ito ay lumitaw hindi dahil sa pag-ibig sa kagandahan. Sa panahon ng labanan sa himpapawid, ang mga piloto ay kailangang patuloy na iikot ang kanilang mga ulo 360 degrees upang masubaybayan ang patuloy na pagbabago ng sitwasyon ng hangin. Kasabay nito, literal na pinunasan ng dugo ang kanilang leeg gamit ang matigas na kwelyo ng uniporme. Samakatuwid, nagsimula silang magsuot ng malambot na scarf na sutla sa kanilang mga leeg.

Marahil, wala nang mas sikat na pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa mundo kaysa sa Boeing 747. Sa panahon ng pagkakalikha nito, ang sasakyang panghimpapawid na ito ang pinakamalaki, pinakamabigat at pinakamalawak na pampasaherong airliner at nanatili sa gayon sa loob ng 36 na taon. Sa eroplano ng modelong ito na itinakda ang world record para sa maximum na bilang ng mga pasaherong dinala sa isang flight. Noong Mayo 24, 1991, sa panahon ng paglipat ng mga Hudyo ng Etiopia sa Israel, ang eroplano ay sumakay ng 1,122 katao. Noong una, ayon sa plano, 760 katao sana ang ipapakarga nito sa eroplano, ngunit napakagaan ng mga pasahero kaya napagpasyahan na magdagdag ng karagdagang loading. Kapansin-pansin, dalawang sanggol ang ipinanganak sa panahon ng paglipad, kaya mas maraming pasahero sa destinasyong paliparan kaysa sa oras ng pag-alis. Para sa sanggunian: Ang Boeing 747 ay idinisenyo upang lumipad na may sakay na 480 pasahero.

Ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa mundo ay ang An-225 "Mriya" - isang extra-heavy transport jet aircraft na binuo ng OKB im. O. K. Antonova. Ito ay dinisenyo at itinayo sa USSR sa Kiev Mechanical Plant noong 1984-1988. Noong Marso 22, 1989, lumipad ang An-225 na may kargang 156.3 tonelada, kung saan 110 na talaan ng pandaigdigang aviation ang sabay-sabay na nasira. At noong Agosto 2004, isang bagong rekord ang naitakda, na hindi pa nasira: Ang An-225 ay nagdala ng isang kargamento na tumitimbang ng 250 tonelada mula sa Prague hanggang Tashkent na may stopover sa Samara.

Ang pinakamalaking aksidente sa kasaysayan ng civil aviation sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima ay naganap, nakakagulat, sa lupa. Sa runway sa paliparan ng Los Rodeos, nagbanggaan ang KLM Boeing 747-206B at ang Pan American Boeing 747-121. Bilang resulta, 583 katao ang namatay. Ang aksidente ay sanhi ng isang kadena ng mga trahedya na aksidente, ang unang link kung saan ay ang pagsabog ng mga terorista ng kilusan para sa kalayaan at awtonomiya ng Canary Islands ng isang bomba sa pinakamalaking paliparan sa Canary Islands, Las Palmas. Bilang resulta, ito ay sarado, at ang lahat ng mga flight ay na-redirect sa Los Rodeos airport, kung saan lumitaw ang pagkalito.

Mahigit sa 3 milyong tao ang lumilipad sa mga pampasaherong eroplano sa buong mundo araw-araw. Sa isang normal na araw, bawat 2 segundo, isang eroplano ang lumilipad o lumapag sa isang lugar. Mahigit sa 5 bilyong tao ang dinadala sa pamamagitan ng hangin bawat taon. Gayunpaman, ipinapakita ng mga istatistika na 5% lamang ng populasyon ng mundo ang nakasakay sa eroplano.

Maraming tao ang natatakot na lumipad, ngunit sinasabi ng mga istatistika na ang paglalakbay sa himpapawid ay ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon. Ayon sa mga kalkulasyon ng ICAO (International Civil Aviation Organization), mayroon lamang isang aksidente sa bawat milyong pag-alis. Ang posibilidad na ang isang pasahero na sumakay sa isang eroplano ay mamatay sa isang pag-crash ng eroplano ay humigit-kumulang 1 / 8,000,000. Nangangahulugan ito na kung ang isang pasahero ay sumasakay ng random na paglipad araw-araw, kakailanganin niyang lumipad ng hanggang 21,000 taon upang mamatay sa isang pag-crash….