Bumili kami ng kotse. Ano ang mas kumikita: isang pautang o pagpapaupa

2024 May -akda: Malcolm Clapton | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 04:13

Gustong bumili ng kotse? Kung gayon ang artikulong ito ay para sa iyo! Ang Lifehacker ay nagsagawa ng malakihang pag-aaral ng dalawang pangunahing instrumento sa pananalapi para sa pagbili ng kotse - pagpapautang at pagpapaupa. Ano ang mas kumikita, at anong "mga pitfalls" ang maaari mong madapa? Sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa lahat nang detalyado at magbibigay ng mga tiyak na halimbawa.

47% ng mga pamilyang Ruso ay may kotse. Ayon sa isang poll ng VTsIOM, ang bilang na ito ay lumago ng 10% sa loob ng walong taon. Noong 2006, 37% lamang ng mga respondent ang may kotse sa kanilang pamilya.

Ayon sa komite ng mga automaker ng Association of European Businesses (AEB), halos tatlong milyong bagong sasakyan ang naibenta sa Russia noong 2013. Noong 2014, bumaba ang mga benta ng 8%, ngunit mayroon pa ring demand.

Ang mga mag-aaral (23%) at mga maybahay (25%) ay mas malamang na gumawa ng mga plano na bumili ng apat na gulong na "bakal na kabayo". Hindi nakakagulat na ang bawat pangalawang bagong kotse sa Russia ay binili nang pautang.

Ang katanyagan ng mga pautang sa kotse ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na mahirap mag-ipon at bumili ng kotse para sa cash. Ngunit may isa pang tool sa pananalapi na gumagawa ng pangarap ng isang pagbebenta ng kotse. Ito ay pagpapaupa.

Ang pagpapaupa ng kotse ay isang popular na paraan ng pagbili ng kotse sa USA at Europe. Doon, hanggang sa 30% ng mga kotse na binili ng mga pribadong indibidwal ay naka-lease. Sa Russia, ang figure na ito ay bale-wala. Bakit?

Suriin natin ang mga mekanismo ng mga pautang sa kotse at pagpapaupa ng kotse, timbangin ang kanilang mga kalamangan at kahinaan at subukang maunawaan kung ano ang mas kumikita.

Pautang ng sasakyan

Ang pautang sa sasakyan ay isang pautang na may interes na inisyu ng isang bangko o iba pang institusyong nagpapahiram sa isang indibidwal para sa pagbili ng kotse.

Ito ay isang tanyag na paraan ng pagpapahiram ng consumer. Mga Katangian:

• Ito ay isang naka-target na pautang: ang pera ay maaari lamang gastusin sa pagbili ng kotse.
• Ito ay isang secured loan: ang kotse ay nananatiling pledge ng bangko hanggang sa mabayaran ang loan.

Ang legal na regulasyon ng pagpapahiram ng kotse ay isinasagawa ng Civil Code (Kabanata 42), ang Batas "Sa Mga Bangko at Mga Aktibidad sa Pagbabangko" (napetsahan 02.12.1990), ang Batas "Sa Consumer Credit (Loan)" (napetsahan 21.12.2013) at iba pang mga regulasyon.

Mga uri ng pautang sa sasakyan

Mayroong iba't ibang mga programa sa pautang para sa pagbili ng kotse:

1. "Classic" (Higit pang mga detalye sa ibaba);
2. Express loan: pinasimple na pamamaraan ng pagpaparehistro, ngunit mataas na mga rate ng interes;
3. Loan with a buyback (BuyBack): bahagi ng loan ay "frozen" at binayaran sa pagtatapos ng kontrata, alinman sa mismong nanghihiram o ng car dealer, napapailalim sa pag-kredito ng mga nalikom para sa pagbili ng bagong kotse;
4. Trade-in: pagpapalit ng lumang kotse para sa bago na may dagdag na bayad. Ang halaga ng isang ginamit na kotse ay binibilang sa halaga ng isang bago;
5. Factoring (walang interes na pautang): 50% ng halaga ng kotse ay binabayaran, ang iba ay binabayaran nang installment;
6. Pautang nang walang paunang bayad: kapag nagpapahiram mula sa isang dealer ng kotse, ang kawalan ng paunang bayad ay maaaring maging isang bonus.

Bilang karagdagan, bilang hiwalay na mga lugar, maaari mong pag-usapan ang tungkol sa mga pautang para sa mga ginamit na kotse at mga pautang na walang insurance.

Mekanismo ng pautang ng sasakyan

Kadalasan ay gumagamit sila ng mga klasikong pautang sa kotse. Isaalang-alang natin ang pamamaraan nito.

Gusto mong bumili ng kotse. Walang pera para sa isang bagong "kaibigang bakal". Pumunta ka sa isang bangko o isang loan broker.

Ang loan broker ay isang komersyal na organisasyon na nagsisilbing tagapamagitan sa pagitan ng nanghihiram at ng nagpapahiram (bangko o dealer ng sasakyan). Tumutulong sa pag-apruba at pagpaparehistro ng isang pautang sa sasakyan.

Ang mga nagbebenta ng kotse ay maaari ding kumilos bilang mga nagpapautang. Nagbibigay sila ng mga pautang mula sa kanilang sariling mga pondo o nakikipagtulungan sa mga bangko.

Pumili ka ng isang bangko (o dealer ng kotse), pag-aralan ang mga tuntunin ng pagpapautang. Kapag nagpasya, punan ang form at kolektahin ang mga dokumento. Dapat tiyakin ng bangko na kaya mong bayaran ang utang (solvency) at wala kang ibang mga utang (credit history). Sa loob ng ilang araw, iniisip ng bangko kung mag-iisyu ng pautang o hindi.

Kung ang desisyon ay positibo, ang bangko at ang nanghihiram (ngayon ikaw) ay papasok sa isang kasunduan. Tinutukoy nito ang termino, interes, unang yugto, mga karapatan, obligasyon at responsibilidad ng mga partido.

Bumili ka ng kotse. Minsan inirerekomenda ng mga bangko ang isang partikular na dealer ng kotse, kung minsan ay nagtatayo sila ng pakikipagtulungan sa isang salon na pinili ng kliyente.

Ang lahat ng abala ng disenyo ng kotse ay nahuhulog sa iyong mga balikat. Gayundin, kadalasan, ang kasunduan sa pautang ay nagbibigay ng seguro sa gastos ng nanghihiram. At hindi lang OSAGO, pati CASCO.

Isa kang masaya na mahilig sa kotse! Ang pangunahing bagay ay maingat na bayaran ang utang at huwag kalimutan na kahit na ikaw ang may-ari, ang kotse ay ipinangako ng bangko. Wala kang karapatang ibenta, i-donate o ipagpalit ito. At kung dumating ang mga mahihirap na oras at walang babayaran sa utang, kukunin ng bangko (dealer ng kotse) ang iyong "lunok".

Mga kalamangan at kahinaan ng isang pautang sa kotse

Ang isang pautang sa kotse, bilang isang instrumento sa pananalapi, ay may mga pakinabang at disadvantage nito.

Mga kalamangan:

• Maaari kang magkaroon ng kotse nang walang kapital. Iilan lamang ang maaaring bumili ng kotse para sa cash, ngunit hindi laging posible ang pag-iipon.
• Malaking pagpipilian. Maaari kang bumili ng kung ano ang gusto mo, ngunit hindi kung ano ang mayroon kang sapat na pera.
• Iba't ibang mga programa sa pagpapahiram: maaari mong piliin ang pinaka kumikita para sa iyong sarili (na may pinakamababang panahon o, halimbawa, nang walang mahabang pagpaparehistro).

Minuse:

• Kumplikadong pamamaraan ng pagpaparehistro. Mahigpit na mga kinakailangan para sa nanghihiram.
• Tumaas ang halaga ng isang kotse. Kailangan nating magbayad ng interes + sapilitang insurance.
• Pangako ng sasakyan.

Pagpapaupa ng sasakyan

Ang salitang leasing ay nagmula sa English lease - "renta". Ngunit sa batas ng Russia, ang pagpapaupa ay hindi katulad ng pagpapaupa. Mayroon kaming ganitong uri ng relasyon sa pag-upa. Sa kanila, ang isang partido (ang nagpapaupa) ay namumuhunan ng mga pondo sa pagbili ng ari-arian, at ang isa pa (ang nangungupahan) ay tumatanggap ng serbisyong pinansyal na ito at ginagamit ang biniling ari-arian.

Ang mga ligal na relasyon sa pagpapaupa ay kinokontrol ng Civil Code (Kabanata 34), pati na rin ang Pederal na Batas "Sa pag-upa sa pananalapi (pagpapaupa)" na may petsang Oktubre 29, 1998.

Ang paksa ng pagpapaupa ay maaaring anumang bagay na hindi nagagamit (maliban sa lupa), kabilang ang mga sasakyan.

Mekanismo ng pagpapaupa ng kotse

Ang pagpapaupa ng kotse ay ang pagkuha at paglilipat ng mga sasakyan para sa pansamantalang pagmamay-ari at paggamit para sa isang bayad sa batayan ng isang kasunduan sa pagitan ng nagpapaupa at ng lessee.

Ang pangkalahatang pamamaraan ay ang mga sumusunod.

Gusto mo ng kotse. Walang pambili. Makipag-ugnayan ka sa isang kumpanya ng pagpapaupa. Sasabihin mo doon kung anong uri ng kotse ang gusto mong magkaroon, at magpakita ng ilang mga papeles.

Hindi tulad ng isang pautang, ang pakete ng mga dokumento ay minimal. Bilang isang patakaran, ito ay isang aplikasyon, pasaporte at lisensya sa pagmamaneho. Mula sa isang procedural point of view, ang pagpapaupa ay mas madali kaysa sa pagpapahiram.

Ang isang kasunduan ay natapos sa pagitan mo at ng kumpanya ng pagpapaupa. Simula ngayon, ikaw na ang lessee.

Sa kasalukuyan, ang lessee ay maaaring parehong legal na entity at indibidwal - HINDI mga negosyante.

Hanggang 2010, ang Batas "Sa Pagpapaupa" ay naglalaman ng isang sugnay ayon sa kung saan ang naupahang asset ay maaari lamang gamitin para sa mga layuning pangkomersyo. Karamihan sa mga bus, trak at makinarya sa agrikultura ay naupahan. Halos walang pinansiyal na pag-upa ng mga magaan na sasakyan.

Ngunit ngayon ay may mga programa sa pagpapaupa para sa mga mamamayan, ayon sa kung saan maaari silang makakuha ng anumang kotse para magamit. Sa kasalukuyan, tatlong kumpanya lamang ang nakikibahagi sa pagpapaupa para sa mga indibidwal sa Russia.

Pagkatapos ng pagtatapos ng kontrata, ang nagpapaupa ay bibili ng "dream car" para sa iyo at ibibigay ito sa iyo para magamit.

Ang pangunahing salita ay ang paggamit. Ang may-ari ng sasakyan ay ang nagpapaupa. Kaugnay nito, siya ang nakikibahagi sa pagpaparehistro ng kotse, ang pagpasa ng mga teknikal na inspeksyon at iba pang mga problema.

Dapat tandaan na ang lahat ng karagdagang gastos na natamo ng nagpapaupa (insurance, buwis, atbp.) ay babayaran sa huli ng nangungupahan, dahil kasama ang mga ito sa mga pagbabayad sa pagpapaupa.

Ang mga pagbabayad sa pag-upa ay karaniwang mas mababa kaysa sa mga pagbabayad sa pautang. Ang katotohanan ay ang mga ito ay kinakalkula pagkatapos na ibawas ang tinatawag na natitirang halaga.

Ang natitirang halaga ay ang presyo ng pagbili para sa isang kotse na dapat bayaran ng lessee sa pagtatapos ng termino ng pag-upa upang makuha ang pagmamay-ari ng kotse.

Gayundin, ang halaga ng mga pagbabayad ay apektado ng pagkakaroon / kawalan ng isang advance at ang laki nito. Sa madaling salita, mas malaki ang babayaran mo sa simula at sa dulo, mas mababa ang babayaran mo buwan-buwan.

Sa panahon ng pag-upa (mula isa hanggang limang taon) ikaw ay isang masayang mahilig sa kotse. Ang pangunahing bagay ay huwag kalimutang magbayad ng buwanang pag-upa at tandaan na sa pagtatapos ng kontrata ay kailangan mong bilhin ang kotse o ibalik ito.

Mga uri ng pagpapaupa ng sasakyan

Mayroong dalawang mga scheme ng pagpapaupa ng kotse:

1. Pagpapaupa sa paglipat ng pagmamay-ari. Kapag natapos na ang panahon ng pag-upa, maaari kang maging ganap na may-ari ng kotse sa pamamagitan ng pagbili nito mula sa nagpapaupa sa natitirang halaga.

   

2. Pagpapaupa nang walang paglilipat ng pagmamay-ari. Kapag natapos na ang termino ng pag-upa, maaari mong ibalik ang kotse sa kumpanya ng pagpapaupa at pumili ng isa pa sa pamamagitan ng pagtatapos ng isang bagong kontrata.

   

Mga kalamangan at kahinaan ng pagpapaupa ng kotse

Ang pagpapaupa ng kotse ay nakakatipid sa iyo ng maraming abala. Halimbawa, hindi na kailangang mag-aksaya ng oras sa paghahanap ng nagbebenta at pagpaparehistro ng kotse. At hindi lang ito ang kalamangan.

Mga kalamangan:

• Mas flexible na iskedyul ng pagbabayad. Bilang isang patakaran, ang mga ito ay mas mababa kaysa sa mga installment ng pautang.
• Pinasimpleng pamamaraan para sa pagkolekta ng mga dokumento at pagtatapos ng isang kasunduan.
• Ang kakayahang i-update ang sasakyan bawat ilang taon.

Minuse:

• Ang kotse ay pag-aari ng isang kumpanya sa pagpapaupa. Sa pinakamaliit na problema sa mga pagbabayad, pati na rin ang mga problema sa pananalapi ng mismong nagpapaupa, maaari siyang bawiin.
• Ang gumagamit ng kotse ay hindi maaaring ipasa ito.
• Ang mga indibidwal ay walang mga kagustuhan sa buwis para sa pagpapaupa ng kotse.

Automotive arithmetic

Alam ang mga mekanismo ng mga pautang sa kotse at pagpapaupa ng kotse, ang pangunahing tanong ay nananatili pa rin: "Ano ang mas kumikita?"

Upang sagutin ito, hiniling namin sa Leasing-Trade na ihambing ang paggasta sa pagpapaupa para sa mga indibidwal at mga pautang sa kotse sa ilalim ng pantay na mga kondisyon. Narito ang nangyari.

Napili ang ari-arian - isang 2014 Toyota Corolla, ang halaga ng 690,000 rubles (sedan; engine power - 1.6; 122 hp).

Kumuha kami ng mga karaniwang kalkulasyon para sa isang pautang sa kotse: ang halaga ng pautang ay 690,000 rubles, isang paunang bayad na 20% o 193,800 rubles, para sa isang panahon ng 36 na buwan. Kinuha nila ang pagkalkula ng utang sa kotse mula sa isang kilalang bangko (tawagin natin itong X) bilang batayan. Ang rate ng interes sa kanyang programa sa pagpapahiram na may karaniwang hanay ng mga dokumento ay 15% bawat taon. Ang pagkalkula ay ginawa nang hindi isinasaalang-alang ang mga programa sa proteksyon sa pananalapi, OSAGO, CASCO at mga karagdagang gastos.

Ang pagkalkula ng pagpapaupa para sa mga indibidwal ay ginawa batay sa alok ng isa sa mga kumpanya ng pagpapaupa (tawagin natin itong Y). Ang buwanang pagbabayad ay hindi kasama ang OSAGO, CASCO, pati na rin ang mandatory at nauugnay na mga pagbabayad (transport tax, pagpaparehistro ng sasakyan sa pulisya ng trapiko, taunang pagpapanatili, atbp.).

Ang mga gastos sa pagpapanatili ng kotse ay humigit-kumulang pantay sa parehong mga kaso, ay sapilitan at hiwalay na kinakalkula.

Ang insurance ng CASCO at MTPL ay isinagawa batay sa mga sumusunod na parameter:

• OSAGO: 5,500 rubles; rehiyon - Kazan; edad ng driver - higit sa 22 taong gulang; karanasan sa pagmamaneho - higit sa 3 taon; kapangyarihan ng kotse - 122 HP Isang driver ang pinapayagang magmaneho.
• CASCO: 86,000 rubles; lugar ng pagpaparehistro ng sasakyan - Kazan; impormasyon tungkol sa isang indibidwal: lalaki, 30 taong gulang, marital status - kasal, isang anak; karanasan sa pagmamaneho - higit sa 6 na taon, walang aksidente sa pagmamaneho. Isang driver ang pinapayagang magmaneho.

	Pautang ng sasakyan	Pagpapaupa ng sasakyan
Gastos ng sasakyan	RUB 690,000	RUB 690,000
rate ng interes	15%	hindi, dahil ibinabalik ang sasakyan
Termino (sa buwan)	36	36
Paunang bayad 20%	RUB 138,000	RUB 138,000
Uri ng pagbabayad	uniporme	uniporme
Buwanang bayad	RUB 19 135	RUB 11,790
Sobra sa pagbabayad ng interes	RUB 135,000	hindi, dahil ibinabalik ang sasakyan
Ang kabuuang halaga ng mga pagbabayad = ang halaga ng mga pagbabayad sa ilalim ng kasunduan (credit / lease) + paunang bayad	688 860 + 138 000 = 826 000 rubles.	424 440 + 138 000 = 562 440 rubles.
Deposito sa seguridad	0	0
Insurance ng CASCO	RUB 86,000	RUB 86,000
OSAGO	RUB 5,500	RUB 5,500
Pagpaparehistro ng sasakyan sa pulisya ng trapiko	RUB 2,000	RUB 2,000
Buwis sa transportasyon	4 270 RUB	4 270 RUB
Minimum na kita para sa isang pagbili	RUB 31,900	RUB 31,900
Market value ng kotse sa pagtatapos ng mga pagbabayad	RUB 539,000	0
Paunang bayad sa pagtubos	wala	RUB 441,000
Mga gastos sa pagmamay-ari ng sasakyan	RUB 826,000	562,440 + 441,000 = 1,033,440 rubles.

»

Kaya, kung isasaalang-alang namin ang pagpipilian kung saan ang pagpapaupa ay hindi nagbibigay para sa paglipat ng kotse sa pagmamay-ari ng kliyente, kung gayon ang buwanang pagbabayad sa ilalim ng kasunduan sa pag-upa ay bababa ng 7,345 rubles (iyon ay, ng 38%). Magiging pantay ang mga gastos sa insurance sa ari-arian sa parehong mga kaso at sapilitan.

Ngunit kung kukuha tayo ng isang sitwasyon kung saan binili ang isang kotse para sa layunin ng pangmatagalang operasyon (hanggang 5 taon), at sa kaso ng pag-upa ng isang indibidwal at sa kasunod na pagbili ng pagmamay-ari, kung gayon, walang alinlangan, ang isang pautang sa kotse ay maging isang mas matipid at mas murang paraan ng pagkuha ng kotse. Dahil ang mga gastos sa pagkuha (hindi kasama ang insurance at mga sapilitang gastos) ay aabot sa 826,000 rubles para sa isang pautang sa kotse kumpara sa 1,033,440 rubles para sa pagpapaupa ng kotse.

Kasabay nito, binibigyang pansin ng aming eksperto ang katotohanan na:

• para sa masa at sikat na tatak (Kia, Opel, Nissan, Mitsubishi, Chevrolet) at mga premium na tatak (BMW, Audi, Mercedes-Benz, Porsche at iba pa), ang diskwento ng mga kumpanya sa pagpapaupa ay maaaring nasa average na 10%, na ginagawang posible na gumawa ng mga kalkulasyon na mas mababa (madalas sa dalawang beses) kaysa para sa isang pautang sa kotse.
• para sa mga premium na kliyente na may mataas na antas ng kita, ang pagpapaupa ay magiging isang kumikita at komportableng serbisyo, dahil posibleng isama ang seguro, pagbabayad ng buwis, pagpapanatili at pagkumpuni ng kotse sa pagbabayad.

Ano ang dapat mong piliin?

Matapos ang mga pag-amyenda ay ginawa sa Batas "Sa Pagpapaupa", hinulaan ng maraming eksperto ang paglaki ng mga transaksyon sa pagpapaupa sa mga indibidwal. Pagkatapos ng lahat, ito ay tila na ang mga benepisyo ay halata. Walang mga guarantor ang kailangan, mas kaunting nerbiyos sa panahon ng pagpaparehistro, at higit sa lahat - ang mga pagbabayad sa pag-upa ay hindi gaanong pabigat para sa badyet ng pamilya. Ngunit hindi nangyari ang boom.

Comparative table ng car leasing at car loan:

	Pautang ng sasakyan	Pagpapaupa para sa mga indibidwal
Ari-arian	Bago at ginamit na mga kotse	Eksklusibong bagong mga sasakyang pampasaherong gawa sa ibang bansa, hindi kasama ang mga sasakyang Tsino
Termino ng financing	12-60 buwan	12-36 na buwan
Prepaid na gastos	Ang mga bangko ay bihirang mag-isyu ng mga pautang sa kotse nang walang paunang bayad. Minimum na advance payment mula 15%	Isang advance mula sa 0%, ngunit humahantong sa pagtaas sa halaga ng buwanang pagbabayad. Minimum na advance payment mula 20% hanggang 49%
Pakete ng mga dokumento	Pamantayan: pasaporte, sertipiko ng kita 2-NDFL, kopya ng work book. Ang pinababang pakete ay mas mahal sa mga rate	Pamantayan: pasaporte, lisensya sa pagmamaneho (minsan ay isang sertipiko din ng kita 2-NDFL)
Insurance sa sasakyan	Obligatoryong taunang insurance ng OSAGO, CASCO. Opsyonal: boluntaryong seguro sa buhay at kalusugan, mga programa sa proteksyon sa pananalapi. Posibleng isama ang CASCO sa mga pagbabayad	Obligatoryong taunang insurance ng OSAGO. Hindi kinakailangang iseguro ang CASCO, ngunit humahantong ito sa pagtaas ng halaga ng buwanang pagbabayad
Pagmamay-ari	Ang kotse ay pag-aari ng kliyente, ngunit ipinangako ng bangko	Ang kotse ay pag-aari ng kumpanya ng pagpapaupa, at ang kliyente ay inilipat para sa pansamantalang paggamit sa ilalim ng isang kontrata
Ang bilis ng pagpaparehistro	Maaari kang bumili ng kotse sa kredito sa maikling panahon na may pinakamababang pakete ng mga dokumento para sa mga programang Autoexpress. Karaniwan, ang mga rate ng interes ay tumaas ng 2%	Maaari kang bumili ng kotse sa maikling panahon sa pagpapaupa na may pinakamababang pakete ng mga dokumento
Limitasyon ng mileage	Hindi limitado	Limitado ang mileage sa 25,000 km bawat taon
Iba pang mga paghihigpit	–	Pag-alis ng kotse sa ibang bansa lamang na may opisyal na pahintulot ng kumpanya sa pagpapaupa
Mga karagdagang serbisyo at serbisyo	–	Maaaring kabilang sa kasunduan sa pag-upa ang buong insurance, taunang teknikal na inspeksyon, pana-panahong pag-aayos at pag-iimbak ng gulong, mga tampok ng accounting, pagbabayad ng buwis sa transportasyon, atbp. Ang lahat ng ito ay humahantong sa pagtaas sa halaga ng buwanang pagbabayad.
Maagang bahagyang o buong pagbabayad	Ang mga tapat na bangko ay karaniwang may walang limitasyong mga halaga at termino	Mahigpit na hindi mas maaga kaysa sa 6 na buwan
Halaga ng pagtubos	Wala	Naayos batay sa kondisyon ng kotse, maaaring kalkulahin nang maaga sa yugto ng pagtatapos ng isang kontrata
Pag-agaw ng ari-arian	Sa pamamagitan ng korte kung sakaling magkaroon ng pagkaantala sa ilalim ng kontrata	Ayon sa kasunduan, ang may-ari ng ari-arian ay ang nagpapaupa ng kumpanya, sa kaso ng default sa mga obligasyon sa ilalim ng kasunduan, ang pag-alis ay ginawa nang walang desisyon ng korte

»

Ayon sa mga eksperto, ang pangunahing dahilan para sa kakulangan ng demand para sa pagpapaupa para sa mga indibidwal sa Russia ay nasa sistema ng buwis.

Sa USA, kung saan ang pagpapaupa ng kotse ay napakapopular, mayroong tinatawag na "pag-uulat sa pananalapi ng sambahayan". Iyon ay, ang badyet ng isang pribadong tao ay isinasaalang-alang sa parehong paraan tulad ng badyet ng isang negosyo. Kaugnay nito, sa pamamagitan ng pag-upa ng kotse, ang isang mamamayan ay tumatanggap ng parehong mga benepisyo sa buwis bilang isang negosyante. Sa Russia, ang mga legal na entity lamang ang maaaring magbalik ng VAT. Para sa kanila, ang pagpapaupa ay talagang kumikita, dahil pinapayagan ka nitong mabawasan ang mga buwis. Para sa mga indibidwal, ang VAT ay kasama ng kumpanya sa pagpapaupa sa buwanang pagbabayad.

Bilang karagdagan, mayroong isang makabuluhang pagkakaiba sa sikolohiya ng mga domestic at Western na motorista. "Ang kotse ay hindi sa akin - halos kunin nila, at ang aking pera ay umiiyak." Ang ganitong pangangatwiran ay humihinto sa marami na tumitingin sa pagpapaupa ng kotse. Sa katunayan, ang isang kumpanya ng pagpapaupa ay hindi na kailangan pang pumunta sa korte upang mag-claim ng kotse kung sakaling magkaroon ng mga problema. Kapag nagbabayad ng utang, ang isang tao ay nakikita ito bilang isang kontribusyon sa kanyang ari-arian.

Kaya, kapag pumipili sa pagitan ng isang pautang sa kotse at pagpapaupa ng kotse, mahalagang magkaroon ng isang mahusay na pag-unawa sa iyong mga pangangailangan. Kung kailangan mo ng isang status na kotse, at gusto mong regular na i-update ang kotse, kung gayon, malamang, ang isang pinansiyal na lease na walang pagtubos ay angkop para sa iyo. Kung nais mo ng isang maaasahang "kaibigang bakal" sa loob ng maraming taon, kung gayon ang utang ay magiging mas kumikita.

Sabihin sa iyong mga kaibigan ang tungkol sa artikulong ito at ipahayag ang iyong opinyon sa mga komento. Ano, sa iyong opinyon, ang mas kumikita: isang car loan o car leasing?