Paano magpalit ng langis ng makina

2024 May -akda: Malcolm Clapton | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 04:13

Kakailanganin mo ng ilang wrenches, bagong consumable at kalahating oras ng libreng oras.

1. Bumili ng bagong langis at filter

Alamin ang uri at dami ng langis ng makina na kinakailangan, pati na rin ang tatak na inirerekomenda ng tagagawa. Ang impormasyong ito ay matatagpuan sa manu-manong pagtuturo o sa Internet, at suriin din sa isang consultant sa tindahan.

Ang kaukulang mga rekomendasyon ay karaniwang nadoble sa mga espesyal na sticker na matatagpuan sa ilalim ng hood o sa gilid na haligi, sa tabi ng pinto ng driver.

Kakailanganin mo rin ng isang filter. Nagbabago ito kasama ng langis nang walang pagkabigo. Maaari mong piliin ang tamang item sa pamamagitan ng numero ng katalogo ng bahagi o ang tatak at taon ng paggawa ng kotse.

2. Maghanda ng mga kasangkapan at materyales

Walang mga kumplikadong kagamitan at fixtures ang kinakailangan upang mapalitan ang langis. Maaari mo lamang gawin ang ilang mga susi at isang lalagyan para sa pag-draining ng pagmimina. Gayunpaman, ito ay mabuti kung mayroon kang mga pantulong na tool at materyales sa kamay. Narito ang kailangan mo:

1. Bagong langis ng makina.
2. Filter ng langis.
3. Mga spanner.
4. Filter key remover (o sinturon, lubid, distornilyador),
5. Lalagyan para sa draining (basin, cut canister o bote).
6. Guwantes na goma.
7. Malinis na basahan.
8. Funnel (o isang sheet ng makapal na papel).

3. Humanap ng angkop na lugar

Ang pinakamadaling paraan upang palitan ang langis ay sa isang flyover o sa isang viewing pit. Ang isang libreng overpass ay madaling mahanap sa highway, sa mga kooperatiba ng garahe at sa ilang mga paradahan. Maaari mong gamitin ang hukay mula sa isang taong kilala mo.

Kung hindi posible na gamitin ang overpass, pagkatapos ay bilang isang huling paraan, maaari mong itaas ang kotse gamit ang isang jack. Sa kasong ito, magpatuloy nang may matinding pag-iingat: tiyaking mag-install ng secure na base pagkatapos buhatin ang makina at i-secure ang mga gulong sa likuran gamit ang mga wheel chock.

4. Painitin ang makina

Para sa lumang langis ay maubos ng mabuti mula sa kawali, dapat itong mainit. Samakatuwid, siguraduhing painitin ang makina sa temperatura ng pagpapatakbo. Ito ay maginhawa upang palitan ito pagkatapos ng isang mahabang paglalakbay: sa kasong ito, ang makina ay hindi kailangang espesyal na magpainit.

5. Top up flush (opsyonal)

Ang pag-flush ay kinakailangan lamang kapag nagbabago mula sa isang uri ng langis patungo sa isa pa at para sa paglilinis nito mula sa kontaminasyon para sa mga layuning pang-iwas. Sa ibang mga kaso, magagawa mo nang wala sila.

Mayroong dalawang uri ng flushing: ang tinatawag na five minutes at flushing oil. Ang nauna ay panlinis ng mga additives - dapat itong idagdag sa lumang langis bago magpalit at ang makina ay dapat pahintulutang idle. Ang mga pangalawa ay kailangang mapunan sa halip na langis at magmaneho ng ilang kilometro.

Depende sa produktong ginamit, sundin ang mga tagubilin ng tagagawa, na palaging nasa packaging.

6. Alisan ng tubig ang lumang mantika

Bago umakyat sa ilalim ng makina, siguraduhing naka-lock ito nang maayos gamit ang parking brake at wheel chocks. Magsuot ng guwantes. Alisin ang takip ng tagapuno upang ang langis ay maubos nang maayos at hindi ka masunog.

Kung may naka-install na proteksyon sa crankcase sa kotse, lansagin ito para ma-access ang drain plug. Tanggalin ang plug gamit ang isang wrench, pagkatapos ay palitan ang isang lalagyan upang maubos ang basura at maingat na tanggalin ang plug sa pamamagitan ng kamay. Mag-ingat, ang mainit na langis ay ibubuhos sa isang malakas na sapa.

Maghintay ng 5-10 minuto hanggang ang natitirang ginamit na langis ay ganap na maubos, habang ikaw mismo, pansamantala, ang nag-aalaga sa filter.

7. Palitan ang filter

Punasan ang dumi at alikabok mula sa filter at bloke ng makina malapit dito upang hindi sila makapasok sa sistema ng pagpapadulas kapag pinapalitan. Subukang i-unscrew ang lumang filter sa pamamagitan ng kamay. Mag-ingat, naglalaman din ito ng langis! Kung ang filter ay hindi nagpapahiram sa sarili nito, gumamit ng isang espesyal na puller key.

Sa halip, maaari mong gamitin ang mga paraan sa kamay. Halimbawa, gumawa ng loop mula sa generator belt o isang matibay na kurdon at, ilagay ang isang bar dito, subukang i-on ang filter. Maaari mo ring paikutin ng ilang metro ang anumang lubid sa paligid ng filter at hilahin ito. O sa matinding kaso, butasin ang filter housing gamit ang screwdriver at gamitin ito na parang pingga.

Kumuha ng bagong filter, grasa ang sealing gum ng isang patak ng langis. Kung ito ay naka-install sa thread pataas, dapat itong puno ng sariwang langis. I-screw ang filter gamit ang kamay at higpitan nang halos ¾ turn pagkatapos hawakan ang sealing gum ng upuan.

Huwag labis ang iyong puff! Huwag gamitin ang susi sa anumang sitwasyon: magiging napakahirap alisin ang filter sa susunod.

8. Punan ng bagong mantika

Ilagay ang drain plug sa kawali at higpitan gamit ang isang wrench. Hindi tulad ng isang filter, dapat itong higpitan ng katamtamang pagsisikap, ngunit walang panatismo. Inirerekomenda din ng ilang mga manufacturer na palitan ang copper washer sa plug dahil lumiliit ito at maaaring tumagas kung paulit-ulit na hinihigpitan.

Mag-install ng funnel sa filler neck. Kung wala kang funnel, gumawa ng isa sa cover ng magazine, isang piraso ng papel, o isang cut-off na bote. Ibuhos ang humigit-kumulang 80% ng kinakailangang halaga ng langis, at itabi ang natitira sa ngayon.

Simulan ang makina at tingnan kung ang indicator ng presyon ng langis sa panel ng instrumento ay lumabas. Hayaang idle ang makina nang ilang minuto, at sa ngayon siguraduhing walang mga tagas sa drain plug at filter.

Ihinto ang makina at maghintay ng 5-7 minuto para tuluyang maubos ang langis sa sump. Suriin ang antas gamit ang dipstick at itaas hanggang sa gitnang marka. Kung wala ito doon, pagkatapos ay sa gitna sa pagitan ng Min at Max na mga marka. Magdagdag ng langis nang paunti-unti, maghintay ng ilang minuto bago suriin muli ang antas. Palitan ang takip ng tagapuno.

Huwag lumampas sa mantikilya! Kung mayroong higit pa kaysa sa kinakailangan, ang labis na presyon ay bubuo sa system, na maaaring makapinsala sa mga seal.

9. Itapon ang ginamit na langis

Ang lumang langis ay hindi dapat ibuhos sa kalye o sa lupa. Ibuhos ito sa isang walang laman na canister na natitira sa bagong langis at pagkatapos ay ibigay ito sa isang lugar ng koleksyon ng basurang langis. Maaari ka ring makipag-ugnayan sa pinakamalapit na serbisyo ng kotse: doon ay tatanggapin nila ang trabaho, o sasabihin nila sa iyo kung saan ito ibibigay.

10. Iskedyul ang susunod na kapalit

Ang dalas ng pagbabago ng langis ay itinakda ng tagagawa - sa karaniwan, ito ay bawat 10-15 libong kilometro. Sa patuloy na pagpapatakbo ng makina sa lungsod, madalas na transportasyon ng mga kalakal at iba pang mahirap na kondisyon, mas mahusay na bawasan ang agwat ng serbisyo sa 7-10 libong kilometro.

Tandaan na regular na suriin ang antas ng langis bawat dalawang libong kilometro at lagyan muli ito kung kinakailangan, dahil ang pagbagsak sa ibaba ng pinakamababang antas ay nagpapababa ng pagpapadulas at maaaring magdulot ng gutom sa langis, na nagreresulta sa pagtaas ng pagkasira ng makina.