Ang electric scooter ba ay magiging transportasyon ng hinaharap at babaguhin ang kapaligiran sa lunsod?

2024 May -akda: Malcolm Clapton | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 04:13

Ang sasakyang ito ay talagang makakapagpadali sa ating buhay, ngunit hindi sa buong mundo gaya ng gusto natin.

Ano ang mga electric scooter at saan nanggaling ang mga ito

Ang pinakamadaling paraan upang ilarawan ang mga device na ito ay ang mga scooter na sumakay sa kanilang sarili salamat sa isang de-koryenteng motor at isang baterya.

Ang mga modernong electric scooter ay maaaring umabot sa bilis ng hanggang sa halos 30 km / h, at ang isang singil ng baterya ay tumatagal ng average na 30-50 km. Ito ay simple upang patakbuhin ang mga ito: pinihit mo ang isa sa mga hawakan - ang scooter ay nagpapabilis, pindutin ang brake lever - ang aparato ay bumagal.

Ang mga scooter na sumakay sa kanilang sarili ay unang ginawa ng Autoped sa United States noong 1915. Totoo, tumakbo sila sa gasolina. Nagsimulang lumitaw ang mga unang electric scooter, The Man Behind the Scooter Revolution, noong unang bahagi ng 2000s, na ginawa ng Razor.

Mula noong kalagitnaan ng 2010s, ang ganitong uri ng transportasyon ay nakakakuha ng katanyagan salamat sa maginhawa, mabilis at magaan na mga modelo ng scooter mula sa mga tagagawa tulad ng Xiaomi at Segway. Sa pagtatapos ng 2017, Pinili ng Santa Monica ang Bird, Jump, Lime at Lyft para sa Shared Mobility Pilot ay nagbukas ng unang serbisyo sa pagrenta ng electric scooter sa United States, at pagkalipas ng anim na buwan, lumitaw ang mga katulad na kumpanya sa Russia. Sinimulan nilang pag-usapan ang tungkol sa mga electric scooter bilang transportasyon ng hinaharap at makita ang mga magagandang prospect dito.

Bakit maganda ang mga electric scooter

Una sa lahat, dahil hindi sila mga kotse. Ang mga kotse ay nagpaparumi sa kapaligiran, sinisira ang Isang pagkakamali sa ika-20 siglo na ginawa ang mga lungsod na kakila-kilabot, masikip, malungkot na mga lugar upang manirahan sa urban space, lumikha ng mga jam ng trapiko at, sa pangkalahatan, ay matagal nang hindi napapanahon bilang isang paraan ng transportasyon.

Nagbibigay-daan sa iyo ang mga electric scooter na lumipat sa paligid ng lungsod nang 5-6 beses na mas mabilis kaysa sa paglalakad. Kasabay nito, hindi sila naglalabas ng mga nakakapinsalang sangkap, kumukuha ng napakaliit na espasyo, kahit na naka-park, at halos hindi nangangailangan ng pera para sa pagpapanatili (kung sisingilin mo ang aparato mula sa isang outlet sa bahay, nagkakahalaga lamang ito ng ilang rubles).

Ang ubiquity ng mga electric scooter ay kapaki-pakinabang para sa mga naninirahan sa lungsod. Para sa maraming tao, pinapalitan nila ang mga Electric Scooter At Micro-Mobility: Narito ang Lahat ng Kailangan Mong Malaman na mga kotse, na nagpapababa ng mga emisyon ng tambutso at nagpapalaya ng espasyo na dating inookupahan ng mga naka-park na sasakyan. Ang mga gumagamit ng scooter ay nakakapagtrabaho nang mas mabilis, kaya mas marami silang libreng oras.

Ang mga electric scooter ay mas ligtas at mas komportable kaysa sa maraming iba pang paraan ng transportasyon, kabilang ang mga longboard, hoverboard at segway. At kahit sino ay maaaring gumamit ng scooter: kailangan mo lang tumayo dito at kumapit sa gulong. Dagdag pa, kahit na biglang masira ang motor ng naturang sasakyan o maubos ang baterya, hindi ito nagiging walang kahulugan na tambak ng bakal. Maaari kang sumakay dito, itinulak ang iyong paa - makakakuha ka rin ng pisikal na aktibidad.

Ano ang mali sa ganitong paraan ng transportasyon

Ang isa sa mga pangunahing disadvantages ng isang electric scooter ay halos imposible na gamitin ito sa hindi magandang kondisyon ng panahon. Niyebe, malamig, pagpilit na magsuot ng maraming damit, at kahit malakas na ulan ay walang silbi ang transportasyong ito. Samakatuwid, halimbawa, sa mga lungsod ng Russia, ang mga panandaliang serbisyo sa pag-upa para sa mga device na ito ay hindi gumagana sa huling bahagi ng taglagas at taglamig.

Ang isa pang sagabal ay ang kadahilanan ng tao. Noong 2018, salamat sa mga serbisyo sa pagpaparenta ng electric scooter, maraming lungsod sa United States ang natangay ng Scooting Toward Confrontation "scooter epidemic." Lumitaw ang libu-libong device sa mga kalye ng Santa Monica, San Francisco, at Los Angeles nang wala saan.

Ang mga lungsod at ang mga naninirahan dito ay hindi handa para dito. Dahil sa kawalan ng karanasan at dahil sa kakulangan ng mga daanan ng bisikleta sa maraming lugar, ang mga gumagamit ng scooter ay madalas na naaksidente na kinasasangkutan ng mga sasakyan o nabunggo mismo sa mga pedestrian. Ipinarada ng mga tao ang kanilang mga gadget sa gitna mismo ng kalye, maraming mga aparato ang ninakaw o nasira.

Makalipas ang isang taon, pinahusay ng sitwasyon ang mga fleet ng Electric scooter upang doble sa San Francisco salamat sa interbensyon ng mga administrasyon ng lungsod. Ngunit ang katotohanan ay nananatili: ang mga scooter ay hinihimok ng mga tao na kung minsan ay kumikilos nang hindi ligtas - sinasadya o hindi sinasadya. Sa pamamagitan ng kanilang sarili, ang mga aparato ay hindi mapanganib, maliban na paminsan-minsan sila ay masira habang nagmamaneho, ngunit ito ay isang pambihira. Sa San Francisco, sa sampu-sampung libong biyahe bawat buwan, hindi hihigit sa 50 ng Electric Scooter Statistics ang natatapos sa pagkabigo dahil sa pagkasira ng scooter.

Saan kukuha ng electric scooter

Ang pinakamadaling paraan upang magamit ang isang electric scooter ay sa pamamagitan ng mga serbisyo sa pagrenta. Sa ibang bansa, ito ay mga kumpanya tulad ng Lime at Bird, sa Russia - Delisamokat, YouDrive Lite, Samocat Sharing, UrentBike at iba pa.

Ang pangunahing bentahe ng mga solusyon na ito ay mura at kaginhawahan. Upang makapaglakbay, kailangan mo lamang na i-download ang application, magparehistro at hanapin ang pinakamalapit na scooter o istasyon na maglalabas ng mga ito. At ang mga presyo sa Russia ay mula sa 5 rubles bawat minuto hanggang 250 rubles bawat oras.

Totoo, sa paghusga sa pamamagitan ng mga review, ang mga gumagamit ay hindi nasisiyahan sa mga serbisyo sa domestic rental. Ang pangunahing problema ay ang kakulangan ng mga scooter. Marami rin ang nahihirapan sa pagpaparehistro at pagbabayad, kadalasan ang mga aplikasyon ay nagkakamali na naniningil ng pera para sa mga biyahe, at ang mga scooter at istasyon ay tumatangging magtrabaho. Ilang app ang may rating na higit sa dalawa at kalahating bituin sa lima.

Na-block ang scooter sa rack nang subukang ibalik ito, ngunit hindi natapos ang biyahe, at patuloy na na-debit ang pera. Natapos ang biyahe 30 minuto lamang pagkatapos kong ipasok ito sa istasyon. Kinailangan kong tumawag ng teknikal na suporta nang dalawang beses upang ang pera ay tumigil sa pag-debit. Nagalit ako at humingi ng kasiyahan.

Mikhail Amosov Samocat Sharing user

Kaya't kung plano mong sumakay ng scooter nang regular, makatuwiran na bumili ng iyong sariling aparato para sa 20-30 libong rubles. Kung ikukumpara sa mga serbisyo sa pag-upa, magbabayad ito pagkatapos ng ilang buwan ng pang-araw-araw na paggamit.

Mababago ba ng mga electric scooter ang sitwasyon sa mga lungsod?

Sa unang tingin, ang isang electric scooter ay tila isang halos perpektong transportasyon sa lungsod. Ito ay magaan, mabilis, maginhawa, mura, hindi nagpaparumi sa kapaligiran, halos hindi nangangailangan ng pagpapanatili at hindi kumukuha ng maraming espasyo. Ngunit magagawa ba niyang palitan ang mga Ruso ng kotse para sa mga maikling biyahe o kahit papaano ay makakaapekto sa hitsura ng lungsod sa malapit na hinaharap? Hindi malamang. At dahil jan:

• Ang pagrenta ng electric scooter ay magagamit na ngayon lamang sa ilang mga lungsod ng Russia, halimbawa, sa Moscow, Sochi at Krasnodar, at hindi alam kung ito ay lilitaw kahit saan pa.
• Sa karamihan ng mga bahagi ng bansa, ang mga scooter ay maaari lamang gamitin sa loob ng 4-6 na buwan sa isang taon.
• Ilang lungsod ang may bike lane, at ang pagsakay sa mga scooter sa mga kalsada o bangketa ay lubhang mapanganib. Kung ang imprastraktura ay aangkop sa mga gumagamit ng mga electric scooter at kung gaano kabilis ay isang malaking katanungan.
• Ang scooter ay hindi makakatulong kung kailangan mong pumunta sa isang lugar kasama ang buong pamilya. Ilang mga tao ang gustong patuloy na tiyakin na ang mga bata sa mga scooter ay hindi mahuhulog sa mga kanal sa halip na isang nakakarelaks na biyahe.

Sa kabila ng lahat ng mga pakinabang ng mga scooter bilang transportasyon, hindi nila binago sa panimula ang kapaligiran sa lunsod kahit saan. Kahit na ang paghusga sa pamamagitan ng mga ulat ng mga sikat na dayuhang serbisyo sa pag-aarkila, karaniwang lahat ng mga benepisyo ng mga device ay nauuwi sa katotohanan na ang mga tao sa 20-30% ng mga kaso ay gumagamit ng Brisbane's First Million Scooter Rides Are Changing Urban Mobility Sa Queensland sa halip na mga sasakyan para pumasok sa trabaho, unibersidad o mga lugar ng pagpupulong kasama ang mga kaibigan.

Sa mga lungsod kung saan ang temperatura ay hindi bumaba sa ibaba ng zero (Sochi, Krasnodar, Anapa, at iba pa), ang mga device na ito sa paglipas ng panahon ay maaaring makapukaw ng ilang pagbabago sa urban landscape. Magiging mas madali para sa mga tao na maglakbay ng mga malalayong distansya, at magkakaroon ng kaunting mga sasakyan sa mga kalsada, pati na rin ang mga emisyon sa kapaligiran. Ngunit ang mga electric scooter ay malamang na hindi magbabago ng urban na transportasyon - hindi bababa sa Russia.