Ano ang car sharing at kung paano ito gamitin upang hindi mabayaran

2024 May -akda: Malcolm Clapton | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 04:13

Lahat ng kailangan mong malaman bago magmaneho ng nirentahang kotse.

Ano ang pagbabahagi ng kotse at kung bakit pinag-uusapan ito ng lahat

Ang pagbabahagi ng kotse ay isang panandaliang, kadalasang bawat minuto, pagrenta ng kotse. Ang paghahanap para sa kotse at ang pagpirma ng kontrata ay nagaganap sa pamamagitan ng application sa smartphone.

Ngayon ang pagbabahagi ng kotse ay nakakaranas ng isang hindi kapani-paniwalang boom sa kabisera, ngunit dumarating lamang sa iba pang malalaking lungsod at tila bago pa rin. Bagaman nagsimula ang kasaysayan nito noong 1948, nang lumitaw ang isang maliit na kooperatiba sa Switzerland kung saan maaaring magrenta ng kotse ang mga tao.

Totoo, sa loob ng mga dekada, ang pag-unlad ng naturang serbisyo ay lubhang nahadlangan ng kakulangan ng teknolohiya. Samakatuwid, ang pagbabahagi ng kotse sa modernong kahulugan, kapag naging posible na mag-iwan ng kotse kahit saan, kumalat sa Europa lamang sa huling bahagi ng 2000s sa pag-unlad ng mobile Internet at mga smartphone.

Ang pagbabahagi ng kotse ay dumating sa Russia medyo kamakailan - sa pagliko ng 2012–2013 - kasama ang kumpanya Anytime. Ngunit nagsimula siyang aktibong bumuo noong 2015, nang lumitaw ang iba pang mga operator sa merkado: Delimobil, YouDrive at Car5.

Ayon sa Trushering, noong Nobyembre 2018, mayroong 27 na nagpapatakbo ng car-sharing operator sa Russia. At ang mga bago ay naghahanda nang ilunsad.

Paano umuunlad ang pagbabahagi ng sasakyan sa Russia at kung paano ito naiiba sa European

Walang makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng Russian at European car sharing. Ang mga pagbabayad sa pagpaparehistro at pag-upa ay pareho. Ilan lamang sa mga function na magagamit ng user at ang gastos ay naiiba: sa Europe ito ay mas mahal.

Sa Russia, ang sistema ay binuo sa ngayon lamang sa Moscow. Dahil sa mataas na halaga ng bayad na paradahan, mas madali para sa mga metropolitan driver na magrenta ng kotse kaysa gumamit ng sarili nilang sasakyan o sumakay ng mamahaling taxi. Sinusubukang mag-alis ng trapiko, binibigyan ng gobyerno ng mga pribilehiyo sa pagbabahagi ng kotse ang may bayad na paradahan, ngunit kung ang kanilang sasakyan ay nakakatugon lamang sa mga pamantayan ng programa ng lungsod. Ayon sa Department of Transport, ang isang kotse sa car-sharing system ay maaaring palitan ng hanggang 10 personal na sasakyan.

Anton Ryazanov pinuno ng Yandex. Drive

Bilang karagdagan sa kabisera, ang pagbabahagi ng kotse ay bubuo sa St. Petersburg - ito ang pangalawang merkado sa Russia. Sa sandaling magsimulang lumawak ang may bayad na parking zone doon, inaasahan ng lungsod ang tunay na boom sa pagbabahagi ng sasakyan. Ang isa pang promising market ay ang Sochi. Ang pangunahing madla ng pagbabahagi ng kotse ay mga bakasyunista, at ang pangmatagalang modelo ng pagrenta ay mas malinaw sa lungsod.

Ngunit ang pagbabahagi ng kotse ay malamang na hindi maabot ang mga rehiyon sa malapit na hinaharap. Kung ikukumpara sa mga megalopolises, mayroon pa ring hindi magandang binuo na sistema ng bayad na paradahan, at ang halaga ng isang taxi ay medyo mas mababa. Ito ang mga pangunahing kadahilanan na nagpapahintulot sa pagbabahagi ng kotse na lumago.

Kasabay nito, sa mga bansa sa Kanluran, ang pagbabahagi ng kotse ay aktibong isinama sa sistema ng transportasyon. Sa Switzerland, halimbawa, ang serbisyo ay kasama na sa iisang pampublikong transport app na naka-link sa Swiss Pass.

Sa kabila nito, ang merkado ng pagbabahagi ng kotse ng Russia ay umuunlad nang hindi kapani-paniwalang mabilis.

Yuri Nikolaev publisher ng truesharing.ru car-sharing website

Sa mga tuntunin ng dami ng fleet ng sasakyan, ang merkado ng pagbabahagi ng kotse sa Russia ay nalampasan na ang karamihan sa mga bansa. Noong Oktubre 2018, tinatantya namin ang kabuuang fleet ng sasakyan sa Russia sa higit sa 18,000 mga sasakyan, kung saan halos 13,000 ay nasa Moscow. Mahigit sa 17 milyong biyahe ang ginawa ngayong taon - ang huling dalawang numero ay kinumpirma ng Department of Transport.

Alin ang mas mabuti: carsharing, taxi o pribadong sasakyan

Hindi mo dapat isaalang-alang ang pagbabahagi ng kotse bilang isang kumpletong alternatibo sa isang pribadong kotse o taxi. Ang bawat pagpipilian ay magkakaroon ng sarili nitong mga pakinabang at disadvantages depende sa sitwasyon.

Carsharing kumpara sa taxi

Ang pangunahing bentahe ng pagbabahagi ng kotse sa isang taxi: ikaw mismo ang umupo sa likod ng manibela, kontrolin ang iyong istilo sa pagmamaneho at piliin ang iyong musika. Hindi mo kailangang pilitin ang iyong sarili na makipag-usap sa isang madaldal na taxi driver o humingi ng paumanhin kung bigla mong kailangang baguhin ang iyong ruta.

Totoo, kung hindi ka gaanong ginagabayan sa lungsod, kung gayon sa kawalan ng isang navigator, maaari kang gumulong para sa isang disenteng halaga o makaalis sa isang masikip na trapiko. Sa isang taxi, alam mo nang maaga ang huling halaga ng biyahe - mas komportable ang isang tao sa ganitong paraan. Gayunpaman, ang Yandex. Drive ay naghahanda upang subukan ang isang nakapirming rate, kung kailan posible na malaman ang gastos ng biyahe nang maaga, ngunit ang serbisyong ito ay hindi pa magagamit.

Mas komportable ang pagbabahagi ng sasakyan kung kailangan mong huminto sa daan, kapag nagmamaneho ka para sa trabaho o nagpasya ka lang na sumakay kasama ang mga kaibigan. Ngunit kung nagmamadali ka, mas mabuting pumili ng taxi. Dahil sa tamang sandali ay maaaring hindi malapit ang kotse, kakailanganin mong gumugol ng oras sa paghahanap nito, pag-inspeksyon nito, pagsuri sa mga dokumento. At bagama't mas mura ang makarating sa airport sa pamamagitan ng car sharing, may panganib na maaksidente at hindi man lang lumipad palayo.

Carsharing kumpara sa pribadong sasakyan

Ang isang pribadong sasakyan ay kapaki-pakinabang kung kailangan mong regular na pumunta sa mahabang biyahe. Ngunit sa lungsod, ang paggamit ng car-sharing ay karaniwang mas mura: sumasakay ka lang ng kotse kapag kailangan mo ito. Bilang karagdagan, isaalang-alang ang mga gastos sa paglalaba, gasolina at personal na pagpapanatili ng kotse. Bukod sa pera, panahon na rin ito at sobrang sakit lang ng ulo. Sa car sharing, inaasikaso ito ng kumpanya.

Sa isang banda, ang iyong sasakyan ay sikolohikal na kaginhawaan. Hindi mo kailangang harapin ang mga basura o pagkasira sa cabin pagkatapos ng mga pabaya na gumagamit, hindi mo nararamdaman ang hindi kinakailangang responsibilidad, iwanan ang iyong mga bagay sa kotse at huwag ibahagi ito sa sinuman.

Sa kabilang banda, ang pagbabahagi ng kotse ay kalayaan. Maaari mong iwanan ang kotse sa tamang lugar anumang oras at kalimutan ang tungkol dito.

Anong mga alok ang nasa merkado

Ngayon ang pinakamalaking operator sa pagbabahagi ng kotse ay Yandex. Drive, Delimobil, BelkaCar, YouDrive at Anytime. Dalawa pang bata ngunit kilalang operator ay ang MatryoshCar at TimCar.

Ang mga paradahan ng kotse ng mga serbisyo ay patuloy na pinupunan. Posible na magrenta hindi lamang ng badyet na Renault Kaptur, Volkswagen Polo o Huyndai Solaris, kundi pati na rin ang premium na Mercedes-Benz, BMW Series 3/5, Audi A3 / Q3, at maging ang Jaguar, Ferrari at Porsche. Siyempre, ang parehong mga rate at ang mga kinakailangan para sa mga driver kapag nagrenta ng mga naturang kotse ay karaniwang mas mataas.

Iba-iba ang mga presyo para sa paggamit ng mga makina. Kinakailangang isaalang-alang ang iba pang mga pagkakaiba sa mga kondisyon: anong edad at karanasan ang kinakailangan para sa isang partikular na kotse, kung saan ibinibigay ang paradahan ng mga paliparan, kung anong uri ng sistema ng bonus.

Pakitandaan na para sa ilang kumpanya ang gastos kada minuto ay nagbabago depende sa oras at pagsisikip ng trapiko. Kung kailangan mo ng kotse sa mahabang panahon, tingnan kung magkano ang halaga ng araw-araw na halaga. Minsan ito ay mas kumikita kaysa sa isang per-minutong pag-upa, at para sa ilang mga operator ito ay awtomatikong isinaaktibo kapag ang isang tiyak na halaga ay naabot.

	Ang halaga ng biyahe, rub./min.	Gastos sa paghihintay, kuskusin/min.	Libreng overnight parking	Araw-araw na rate, kuskusin.	Edad at karanasan
Yandex. Drive	mula 5 (dynamic)	mula 2 (dynamic)	23:30–05:30 sa labas ng green zone	Hindi	mula 21 taong gulang; mula 2 taon
Delimobil	mula 3	2, 5	00:00–05:59	mula 1999	mula 19 taong gulang; mula 1 taon
BelkaCar	mula 8	mula 2	00:00–06:00	mula 2000	mula 21 taong gulang; mula 2 taon
Ikaw ang magmaneho	mula 8	mula 3	20:00–08:00 labas ng green zone	mula 6 900	mula 20 taong gulang; mula 2 taon
Kahit kailan	mula 7	mula 2	Hindi	mula sa 2,400	mula 19 taong gulang; mula 1 taon
TimCar	mula 3, 9	mula 1, 9	23:00–06:00	mula 2000	mula 20 taong gulang; mula 1 taon
MatryoshCar	mula 9	mula 2	22:00–6:00	mula 2200	mula 21 taong gulang; mula 2 taon

Huwag magmadali upang magparehistro para sa lahat ng mga serbisyo nang sabay-sabay. Bagama't magkapareho ang pangkalahatang konsepto, bahagyang naiiba ang mga detalye at panuntunan para sa lahat, at hindi madaling matandaan ang mga ito sa unang pagkakataon.

Yuri Nikolaev

Ang mga operator ay aktibong nakikipagkumpitensya para sa mga gumagamit - ang mga presyo at kundisyon ay madalas na binago at ina-update. Samakatuwid, pana-panahong ihambing ang mga rate at panuntunan ng iba't ibang pagbabahagi ng kotse.

Paano gamitin ang pagbabahagi ng sasakyan

pagpaparehistro

Maghanda ng lisensya sa pagmamaneho at pasaporte para sa pagpaparehistro. I-download ang car sharing app na gusto mong gamitin. Hihilingin sa iyo na kumuha ng malinaw na mga larawan ng iyong lisensya, pagpaparehistro, pasaporte at mga selfie gamit ang iyong pasaporte.

Direktang lagdaan mo ang kasunduan sa serbisyo sa application. Siguraduhing basahin itong mabuti.

Ang pinakamahalaga at karaniwang pagkakamali ng mga gumagamit ay ang kapabayaan sa mga tuntunin ng serbisyo at pagbabasa ng kontrata. Iniisip ng mga gumagamit na walang mangyayari sa kanila at hindi na kailangang basahin ang kontrata. Ito ay humahantong sa isang buong pool ng mga problema na nauugnay sa kamangmangan ng mga patakaran ng serbisyo: mga multa, mga write-off (hindi palaging makatwiran), pagharang, paglisan ng kotse, at iba pa.

Yuri Nikolaev

Pagkatapos nito, itali ang isang bank card - ang pagbabayad para sa paglalakbay ay awtomatikong na-debit mula dito. Ang kalkulasyon ay nagaganap alinman sa kabuuan sa dulo ng biyahe, o sa mga bahagi kapag naabot ang isang tiyak na halaga. Mangyaring suriin nang maaga sa mga tuntunin ng paggamit.

Huwag ipagpaliban ang pagpaparehistro sa serbisyo hanggang sa mismong biyahe: ang serbisyo ng seguridad ay tumatagal ng oras upang suriin ang iyong impormasyon. Karaniwan ang pamamaraang ito ay tumatagal ng hindi hihigit sa isang oras, ngunit kung minsan ay maaaring tumagal ng ilang araw.

Pagpili ng kotse

Ang application ay nagbubukas ng isang mapa na nagpapakita ng mga libreng kotse. Piliin ang isa na mas malapit sa iyo - ang serbisyo ay naglalaman ng address kung nasaan ang kotse, ang numero, ang halaga ng magagamit na gasolina.

Tiyaking nasa luntiang lugar ang iyong patutunguhan - ang lugar kung saan maaari mong tapusin ang pagrenta - o magplano ng ibang ruta. Kung pupunta ka sa paliparan - suriin kung mayroong paradahan para sa serbisyong ito sa nais na paliparan at kung paano makarating dito.

Susunod, mag-book ka ng kotse. Binigyan ka ng libreng oras para makarating dito. Para sa karamihan ng mga serbisyo, ito ay 20 minuto. Ang Yandex. Drive ay dynamic na nagkalkula depende sa distansya - mula 5 hanggang 20 minuto, kasama ang 5 minuto para sa inspeksyon. Matapos ang pag-expire ng oras na ito, ang bayad sa paghihintay ay sisingilin, karaniwang 1.5-3 rubles bawat minuto.

Inspeksyon ng sasakyan

Ang isang mahalagang bahagi ay ang inspeksyon ng kotse at pag-verify ng mga dokumento. Kung hindi ka pa rin masyadong tamad at basahin ang kontrata, makikita mo na bago magsimula ang pagrenta, dapat mong ipaalam sa serbisyo ang lahat ng pinsala at kontaminasyon ng kotse na iyong napansin. Kung hindi mo ito gagawin, ikaw ang may pananagutan sa kanila.

Iyon ay, ang pera ay maaaring maalis mula sa iyo para sa pinsala sa kotse at mga inabandunang basura, kahit na hindi mo ito kasalanan. Samakatuwid, palaging kumuha ng litrato: makuha ang parking space, katawan at interior. Ulitin ang parehong pagkatapos ng pagtatapos ng lease, ipadala ang mga larawan sa operator at panatilihin ang mga ito sa iyo: i-upload ang mga ito sa cloud storage o isang pribadong channel sa Telegram. Maaaring hindi bigyang-pansin ng mga operator ang maliliit na gasgas at gasgas, ngunit mas mainam na kunan ng larawan ang mga ito.

Para sa isang mahimbing na pagtulog at pagkakataon na hamunin ang anumang pag-aangkin, ang pagkuha ng litrato ay nagkakahalaga ng lahat at palagi. Apat na larawan sa isang bilog, na tumagal ng hindi hihigit sa isang minuto, ay makakatulong sa paghamon ng multa na sampu-sampung libong rubles. Ang mas maraming dokumentadong ebidensya na nakumpleto mo nang maayos ang iyong pag-upa at walang pinsala, mas mabuti.

Yuri Nikolaev

Ngayon, sa mga application ng ilang mga operator, maaari mong tingnan ang mga larawan ng pinsala na dati nang kinuha ng ibang mga user, at magpadala lamang ng mga bago.

Suriin ang STS sa glove compartment para sa kotse, ang patakaran ng OSAGO at ang fuel card (kung ito ay dapat ayon sa mga tuntunin ng serbisyo). Kung nawawala ang mga ito o nasira ang mga papeles, ipaalam sa operator.

Kung maayos ang lahat, pirmahan ang sertipiko ng pagtanggap ng sasakyan nang direkta sa pamamagitan ng aplikasyon at simulan ang pagrenta.

Magmaneho

Pagkatapos ay i-start mo lang ang kotse at tumama sa kalsada. Mag-ingat sa daan at maglaan ng oras sa pagsisikap na makatipid ng ilang rubles sa iyong pagrenta.

Kung kailangan mong huminto, ilagay ang kotse sa standby mode. Ang kotse ay mananatili sa iyo, at ang pagbabayad bawat minuto ay mas mababa kaysa sa upa. At mas mainam na kumuha ng litrato muli - kung sakaling may mangyari sa sasakyan habang wala ka.

Nagpapagasolina

Kadalasan, ang mga serbisyo mismo ang nagre-refuel sa kanilang mga sasakyan, ngunit kung biglang kailangan mong mag-refuel, makipag-ugnayan sa operator. Bibigyan ka ng serbisyo ng mga detalyadong tagubilin para sa pag-refueling at babayaran ang gastos ng mga puntos ng bonus o karagdagang oras ng pagrenta.

Pagtatapos ng pag-upa

Ang mga zone kung saan maaari kang umalis sa kotse ay ipinahiwatig sa application ng serbisyo. Iparada ang iyong sasakyan sa isang aprubadong lugar. Dalhin ang iyong mga personal na gamit at mga inabandunang basura. Suriin kung sarado ang mga bintana, pinto, puno ng kahoy.

Ang upa ay nakumpleto din sa pamamagitan ng app. Huwag kalimutang kumuha muli ng ilang mga larawan.

Ang talagang hindi mo dapat gawin

Ilipat ang sasakyan sa ibang tao

Isa itong matinding paglabag sa mga patakaran ng pagbabahagi ng sasakyan, kung saan mayroong malaking multa. Ang serbisyo ay may maraming mga paraan upang maunawaan na nagkaroon ng paglipat ng manibela sa ibang tao. Sa ilang mga kotse, maaaring mag-install ng video recorder na may talaan ng kung ano ang nangyayari sa cabin. Bilang karagdagan, gumagamit kami ng machine learning para makuha ang mga pagbabago sa istilo ng pagmamaneho sa isang biyahe.

Anton Ryazanov

Ang mga multa para sa paglabag na ito ay malubha - mula 50,000 hanggang 100,000 rubles.

Gamitin ang kotse bilang isang taxi

Kung magpasya kang kumita ng dagdag na pera sa isang inuupahang kotse, maging handa na magbayad ng 10,000 rubles bilang multa.

Sinisira ang mga kagamitan sa telematics

Ang Telematics ay ang batayan para sa kontrol at kaligtasan ng isang car-sharing car. Para sa isang pagtatangka na i-off ito, ang isang multa ay nanganganib - hanggang sa 300,000 rubles.

Magdala ng mga hayop na walang carrier, kulungan, bag

Ang kakanyahan ng pagbabawal ay upang maiwasan ang pinsala sa loob. Samakatuwid, mahalaga na ang hayop ay hindi nakipag-ugnay sa tapiserya. Ang mga operator ay may iba't ibang multa para sa panloob na polusyon: mula 2,000 hanggang 5,000 rubles.

Magdala ng mga materyales sa gusali at malalaking kargamento

Nanganganib kang masira ang iyong sasakyan at magbayad ng multa. Mas mahusay na i-play ito nang ligtas: mag-order ng cargo taxi o magrenta ng cargo car.

Magara

Ang mga sensor sa kotse ay magsasaad ng iyong istilo sa pagmamaneho - ire-record nila ang lahat ng sobrang bilis, mahirap na pagpepreno at mapanganib na mga maniobra. Ang pag-anod, pakikilahok sa mga karera at iba pang mga uri ng mapanganib na pagmamaneho sa isang inuupahang kotse ay nagkakahalaga ng gumagamit ng hindi bababa sa 30,000 rubles.

Ibuhos ang gasolina

Maaaring matukoy ng operator na ang halaga ng gasolina na iyong na-refuel ay mas mababa kaysa sa binayaran mo gamit ang iyong fuel card o tseke. Mayroong iba pang mga paraan upang mahuli ang isang gumagamit:

Ang Yandex. Drive ay may espesyal na algorithm na mauunawaan mula sa data ng telematics na ang distansyang nilakbay ay hindi tumutugma sa ginastos na gasolina. Magsasagawa kami ng pagsisiyasat at kung ito ay lumabas na ito ang kaso, ang gumagamit ay haharangin, at ang mga administratibong hakbang ay isasagawa alinsunod sa batas.

Anton Ryazanov

Samakatuwid, hindi ka makakapag-ipon. Ang multa para sa isang maling pag-uugali ay magiging 10,000–20,000 rubles.

Naninigarilyo sa salon

Ang multa para sa paninigarilyo sa isang inuupahang kotse ay mula sa 2,000 rubles. At ang ilang mga serbisyo ay nag-aalok din ng mga bonus sa mga "tumisuko" sa mga gumagamit ng paninigarilyo.

Iwanan ang kotse na may bukas na mga bintana, pintuan, puno ng kahoy

Ang ganitong mga paglabag ay maaaring nagkakahalaga ng 15,000 rubles.

Iwanan ang kotse sa labas ng pinapahintulutang parking area

Kung ang sasakyan ay inilikas, kailangan mong magbayad ng multa at mga serbisyo sa paglikas. Ang multa para sa pag-iwan ng kotse sa damuhan ay maaaring mula 50,000 hanggang 100,000 rubles. Kung makumpleto mo ang iyong pag-upa sa labas ng green zone, magbayad ng humigit-kumulang 10,000.

Iwasan ang komunikasyon sa operator

Huwag mag-atubiling linawin ang kinakailangang impormasyon sa mga operator at magtanong. Sa kaso ng isang hindi inaasahang sitwasyon, huwag matakot na makipagtulungan sa serbisyo. Ang mga kumpanya ay madalas na nakakatugon sa kanilang mga gumagamit sa kalahati at hindi sila iniiwan.

Sa aking pagsasanay, mayroong isang kaso na hindi natapos ang pag-upa dahil sa kawalan ng komunikasyon at hiniling ng operator na ilipat ang kotse sa ibang lokasyon. Ang pera ay binayaran sa isang bonus account. Sa pangkalahatan, madalas kaming nakakakita ng feedback sa komunidad kapag binabayaran ng mga operator ang iba't ibang kaso. Ito ay mas madali kaysa sa paglilinis ng negatibiti sa mga social network.

Yuri Nikolaev

Subukang magbigay ng feedback - sa iyong tulong, ang mga serbisyo ay nagiging mas mahusay.