Mga ideyang mapaghangad at naipatupad na ang mga ideyang nagpabago sa mundo.
6 Ang mga proyekto ni Elon Musk na nagpalapit sa hinaharap
1. Reusable Falcon rockets
Noong 2002, itinatag ni Elon Musk ang SpaceX upang payagan ang mga ordinaryong tao na lumipad sa kalawakan at gawin ang mga unang hakbang patungo sa kolonisasyon ng ibang mga planeta. Kung ang pangalawang gawain ay tila masyadong futuristic, kung gayon ang kumpanya ay nagsimula na upang ipatupad ang una.
Iminungkahi ng Musk na bawasan ang halaga ng mga flight sa kalawakan sa pamamagitan ng paggawa ng mga rocket na magagamit muli. Ang ideyang ito ay hindi bago, ngunit ang SpaceX ay nagtagumpay sa paggawa ng mga carrier na may maibabalik na unang yugto - ang bahagi ng sasakyan na may gasolina na kadalasang nasusunog sa kapaligiran kapag nadiskonekta.
Hindi kaagad dumating ang tagumpay. Ang unang tatlong paglulunsad ng Falcon 1 noong 2006 ay naging isang pagkabigo, at hindi posible na ibalik ang unang yugto kahit na pagkatapos. Ang mga pagkakamali ay isinasaalang-alang sa disenyo ng Falcon 9. Noong 2016, ang unang matagumpay na landing ng entablado sa isang maliit na lumulutang na platform ay naganap, at noong 2017 ito ay muling inilunsad sa kalawakan. Ang ikatlong miyembro ng pamilya, ang Falcon Heavy rocket, ay nagpadala ng Tesla Roadster patungo sa Mars noong Pebrero 2018.
Ang mga paglulunsad ng Falcon rocket ay nagkakahalaga pa rin ng daan-daang milyong dolyar, ngunit naisip ni Musk na sa pagpapakilala ng ganap na magagamit muli na mga rocket na nangangailangan lamang ng refueling, dapat itong magbago.
2. Dragon cargo spaceships
Ang Dragon ay isang pribadong sasakyang pang-transportasyon na binuo ng SpaceX para maghatid ng kargamento sa ISS. Ito ay ginagamit mula noong 2012.
Dito, nahihirapan din ang SpaceX para sa accessibility ng flight: Ang Dragon ay may one-piece na istraktura at hindi nagtatapon ng mga tangke ng gasolina, baterya o iba pang kagamitan habang gumagalaw. Ang isang binagong bersyon ng Dragon 2 ay maaaring kontrolin nang manu-mano: ang mga piloto ng barko ay may kakayahang mas tumpak na mapunta ito sa landing pad.
Ang matagumpay na paglulunsad ng rocket ng SpaceX ay napatunayan na ang paggalugad sa kalawakan ay hindi limitado sa mga monopolyo ng estado at mga internasyonal na koalisyon. At kung sila ay interesado, una sa lahat, sa pagkuha ng mga benepisyo, kung gayon ang mga mahuhusay na visionaries tulad ng Musk ay kayang ipagpatuloy ang paggalugad sa mundo sa kabila ng orbit ng Earth dahil lamang sa sila ay interesado.
Ang SpaceX ay hindi lamang ang pribadong kumpanya ng espasyo. Mayroong Orbital Science, Sierra Nevada Space Systems o, halimbawa, ang domestic "Lin Industrial", ngunit sa mga tuntunin ng sukat at katanyagan sa labas ng propesyonal na kapaligiran, gayunpaman ay natalo sila. Okay lang ang SpaceX dito: alam nito kung paano maakit ang atensyon sa sarili nito sa pamamagitan ng mga pagtukoy sa kulturang popular.
Alalahanin na sa Tesla Roadster na inilunsad sa kalawakan, ang kanta ni David Bowie na Space Oddity ay tumutugtog, at ang dummy ay pinangalanang Starman bilang parangal sa komposisyon ng parehong pangalan. Sa dashboard ng kotse, ang inskripsiyon na Don't Panic ay may ilaw - isang reference sa isa sa mga paboritong gawa ni Musk, The Hitchhiker's Guide to the Galaxy. At ang mga lumulutang na platform ng SpaceX para sa paglapag sa mga unang yugto ay pinangalanan ng mga parirala mula sa The Player Ian Banks - Just Read the Instructions at Of Course I Still Love You.
Mga lumulutang na platform na SpaceX
Hindi pinabayaan ng Musk ang ideya ng kolonisasyon sa Mars. Plano ng SpaceX na magsagawa ng mga interplanetary expedition sa 2020s gamit ang isang hindi pa na-unveiled na launch vehicle at BFR spacecraft. Ang BFR ay binalak ding gamitin para maglakbay saanman sa Earth sa loob ng isang oras.
3. Tesla electric cars
Ang unang mga de-koryenteng sasakyan ay lumitaw bago ang panloob na mga makina ng pagkasunog, at mali na isipin ang Musk bilang ang imbentor ng mga sasakyang pinapagana ng baterya. Ngunit bago ang Tesla, ang merkado ay walang laman: noong 2002, halos lahat ng dati nang ginawang mga de-koryenteng sasakyan ay kinuha mula sa kanilang mga may-ari at itinapon, tulad ng iniulat ng mga tagagawa, dahil sa pagtatapos ng buhay ng baterya. Sa katunayan, ang mga dahilan ay mas karaniwan: ang pagbabawal sa mga eco-cars, na ini-lobby ng mga kumpanya ng langis.
Ang mga de-koryenteng sasakyan noong ika-20 siglo ay naalala bilang mga walang kwentang sasakyan na may kakaibang disenyo: karamihan sa mga ito ay mukhang walang kabuluhan, mabagal na nagmamaneho, matagal na nag-charge, at halos hindi nakarating sa pinakamalapit na saksakan. Ngunit noong 2000s, dahil sa pagtaas ng presyo ng langis, muling lumitaw ang pangangailangan para sa mga de-koryenteng sasakyan, at pagkatapos ay dumating ang oras para sa Tesla.
Ang kumpanya ay hindi itinatag ni Musk, ngunit nagdala siya ng maraming mga ideya sa mga tuntunin ng teknolohiya at disenyo, naging isa sa mga pangunahing mamumuhunan nito at ang mukha ng Tesla. Kamakailan ay kinailangan niyang umalis sa upuan ng board of directors dahil sa mga paratang ng pandaraya sa stock, ngunit patuloy siyang nagtatrabaho para sa kumpanya.
Ang isa sa mga prinsipyo ng mga bagong de-koryenteng sasakyan ay hindi kompromiso sa pagganap sa pagmamaneho. Halimbawa, ang Tesla Model S sa maximum na configuration ay may saklaw na 500 km at maaaring mapabilis sa 100 km / h sa loob ng 2.7 segundo. Nangangahulugan ito na ang mga electric car ng Tesla ay maaaring makipagkumpitensya sa mga gasolina-diesel na kotse sa karerahan.
Developments Mask: Tesla Model 3
Binibigyang-diin ni Tesla na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi isang luho. Ang mga ito ay mahal pa rin, ngunit, halimbawa, ang isang Tesla Model 3 na inilabas noong 2016 sa pinakamababang pagsasaayos ay nagkakahalaga ng halos $ 40,000. Ganyan ang halaga ng isang Audi A4 o BMW X2 - mga mamahaling kotse, siyempre, ngunit ibinebenta pa rin sa presyo ng mga sasakyan, hindi mga laruan para sa mga oligarch.
Bumubuo at nagpapahusay din si Tesla ng mga self-driving system.
Mga pag-unlad ng Musk: kontrol ng walang sasakyan sa Tesla
Wala pang ganap na maaasahang mga autopilot sa mga sasakyan, ngunit sa awtomatikong mode, tama ang pagbabasa ng Tesla ng mga marka ng kalsada at muling itinatayo sa isang katabing lane kapag naka-on ang mga turn signal.
4. Consumer solar panels
Noong 2006, inilunsad ng mga pinsan ni Musk na sina Peter at Lyndon Rivey ang SolarCity, isang startup upang bumuo at mag-install ng mga solar panel. Tumulong si Musk sa unang kapital - binili niya (o sa halip, Tesla) ang negosyo ng kanyang mga pinsan.
Ang pinaka-ambisyosong proyekto ng solar division ng Tesla ay ang Solar Roof. Kaya tinawag ng Musk ang isang sistema na idinisenyo upang ganap na magbigay ng kuryente sa mga tahanan ng Amerika mula sa mga solar panel. Sa pamamagitan ng disenyo, ang mga naturang baterya ay naka-mount sa bubong: sa araw ay nag-iipon sila ng singil, at sa gabi ay kinakain nila ang natitirang enerhiya sa mga drive ng isang sistema na tinatawag na Powerwall.
Project Mask: Solar Roof
Naku, tila hindi nagbago ang katotohanan, at ang mga ordinaryong Amerikano ay hindi nagsama-samang maglagay ng mga bubong na may mga solar panel sa kanilang mga tahanan. Ang punto ay ang gastos: depende ito sa lugar ng saklaw, ang pagiging kumplikado ng pag-install, ang mga nuances ng mga kable at mga de-koryenteng kasangkapan sa bahay, ngunit sa anumang kaso ito ay sampu-sampung libong dolyar. Hindi lahat ay handang mamuhunan nang seryoso ngayon upang ang isang matipid na solusyon ay magbunga sa mga taon.
5. Artificial intelligence na kayang talunin ang Dota 2 champions
Narito ang tweet ni Elon Musk noong Agosto 2014.
Sulit na basahin ang Superintelligence ni Bostrom. Kailangan nating maging sobrang maingat sa AI. Posibleng mas mapanganib kaysa sa mga nukes.
Tila, sa kadahilanang ito, nagpasya si Musk na simulan ang pagbuo ng artipisyal na katalinuhan sa kanyang sarili. Ang pangunahing prinsipyo ng kumpanyang OpenAI na itinatag niya ay pagiging bukas at transparency ng pananaliksik at pag-unlad. Ayon sa mga tagalikha, ito ang tanging paraan na maaaring makinabang ng artificial intelligence ang sangkatauhan, at hindi ang mga partikular na indibidwal. Maaari mong basahin ang tungkol sa mga pag-unlad sa opisyal na website ng OpenAI. Mukhang harmless sila. Halimbawa, narito ang isang robotic arm na naghahanap ng mga kinakailangang titik sa isang kubo.
Noong tagsibol, tinalo ng mga OpenAI bot ang koponan ng Dota 2 OG na may markang 2: 0. Bago labanan ang mga nanalo ng The International 2018, ang mga bot ay "sinanay" sa mga koponan mula sa Brazil at China. Ang bentahe ng AI ay ang kakayahang kalkulahin ang laro para sa 8 minuto nang mas maaga at hindi karaniwan, ngunit gumagana ang mga taktika na hindi ginagamit ng mga ordinaryong manlalaro.
May kaunting pakinabang sa sangkatauhan mula sa katotohanan ng tagumpay na ito, ngunit ang gayong eksperimento ay nagpapakita kung gaano magkakaibang ang aplikasyon ng AI sa totoong buhay.
Itinatag din ng Musk ang Neuralink, isang kumpanya na nakatuon sa paglikha ng mga interface na itinanim sa utak ng tao. Ayon sa kanya, sa lalong madaling panahon ang mga implant ay makakatulong sa paggamot sa mga sakit sa utak, at balang araw - mapabuti ang isang tao. Natatakot kaming magmungkahi kung ano ang ibig sabihin nito, ngunit sa ngayon ang kaso, tila, ay hindi pa nailunsad: ang mga bakante lamang ang nai-publish sa opisyal na website.
6. Underground tunnels na may mga unmanned na sasakyan
Ang ideya ng mga underground tunnel ay kusang dumating sa Musk: ayon sa kanya, nababagot lang siya sa trapiko. Ang ideya ay tila pantay na halata at sa parehong oras ay hindi praktikal, ngunit tinitingnan ni Elon Musk ang paglutas ng problema sa isang nakabubuo na paraan. Marami rin siyang pera. Kaya't nagpasya siyang maghukay ng napakabilis na lagusan sa pagitan ng Los Angeles at San Francisco. Ang bagong startup ay pinangalanang The Boring Company.
Upang maiwasan ang mga traffic jam, dapat silang maging three-dimensional. Maaari mong gawin ang mga ito tulad ng alinman sa tulong ng mga lumilipad na kotse o sa tulong ng mga underground tunnels. Hindi tulad ng mga lumilipad na sasakyan, ang mga tunnel ay hindi tinatablan ng panahon, nakatago sa view at hindi nahuhulog sa iyong ulo.
Quote mula sa misyon ng The Boring Company
Ang sistema ay pinangalanang Loop. Ito ay tulad ng isang subway, walang hinto lamang at may mga sasakyang umaandar sa bilis na 240 km / h. Inilatag na ang unang naturang tunnel: binuksan ito noong Disyembre 2018, ngunit sa ngayon ay para lamang sa pagsubok ng bagong teknolohiya. Ang Tesla Model X ay nagmamaneho dito.
Project Musk: Paghinto sa Loop
Ang isang mas ambisyosong ideya ay Hyperloop. Ang mga ito ay mga lagusan din sa ilalim ng lupa, ngunit may vacuum upang madaig ang air resistance. Ang nakaplanong bilis ng transportasyon sa naturang mga tunnel ay higit sa 965 km / h.
At ipinapakita rin ng The Boring Company na kahit na ang pinaka-progresibong pananaliksik ay may lugar para sa katatawanan. Sa simula ng 2018, ang kumpanya, halimbawa, ay nagbebenta ng 20 libong flamethrower na makakatulong sa paglaban sa mga zombie.
Si Elon Musk ay gumawa ng maraming mahahalagang bagay, halimbawa, noong 1997 ay pina-patent niya ang teknolohiya ng audio na komunikasyon sa pagitan ng isang computer at mga landline na telepono, at noong 1998 - paghahanap ng lugar sa pamamagitan ng geolocation. Ang mga patent na ito ay muling nagpapatunay na siya ay palaging isa sa mga unang nakakita ng mga inobasyon na malapit nang pumasok sa ating buhay.
Ang pagbabalatkayo ay hindi lamang pagbibihis, kundi ang pagkakataong subukan ang iba't ibang tungkulin. Nalaman namin kung bakit hindi ka dapat magpataw ng costume sa iyong anak sa isang party ng Bagong Taon
Pinipilit tayo ng bitag ng pag-iisip na ito na patuloy na mamuhunan sa isang nawawalang negosyo. At kung mas maraming mapagkukunan ang ginagastos, mas mahirap na huminto sa oras
Ang mga matagumpay na negosyanteng ito ay nagtayo ng kanilang mga kumpanya at patuloy na namumuhunan ng malaking halaga ng pera sa mga proyektong maaaring magbago sa mundo
Si Elon Musk ay isang natatanging inhinyero, imbentor, innovator at negosyante. Nakakolekta kami ng 25 sa kanyang mga pahayag na sumasalamin sa kanyang mga pananaw sa iba't ibang aspeto ng buhay
Noong 1997, nagkasakit si Igor Gakov. Dinala siya ng sakit sa isang wheelchair. Ang likas na negosyo at pagsusumikap ay hindi pinapayagan na maghanap ng mga dahilan. Nagsimulang gumawa ng mga website si Igor. Ang kanyang pangunahing proyekto ay Open Planet.
