114 mga patakaran para sa pagpili ng isang ginamit na kotse

2024 May -akda: Malcolm Clapton | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 04:13

Isang koleksyon ng mga napakahalagang rekomendasyon para sa mga bumili ng kotse sa pangalawang merkado at gustong masiyahan sa pagbili.

Unang bagay

1. Maging tiyak tungkol sa iyong badyet. Dapat mayroong isang tiyak na halaga na handa mong gastusin sa isang kotse. Hindi dapat magkaroon ng anumang mga saklaw tulad ng 400-450 thousand. Alam mo kung gaano karaming pera ang mayroon ka.

2. Mag-iwan ng 15% ng halagang ito para sa pagkukumpuni, pagpapanatili at iba pang gastusin. Huwag isipin na makakahanap ka ng kotse kung saan hindi mo kailangang mamuhunan ng pera. Hindi ito nangyayari. Mag-iwan ng 15% at matulog nang maayos.

3. Tukuyin para sa iyong sarili ang 2-3 modelo na iyong susubaybayan sa mga site ng ad. Kaya ginagawa mong mas madali ang iyong buhay at maaari mong malaman ang kanilang mga sugat at lahat ng ins and out.

4. Piliin lamang ang mga sasakyang ihahatid mo para sa serbisyo. Magkapareho ang halaga ng apat na taong gulang na si Lada at isang 15 taong gulang na Mercedes, ngunit ang pagseserbisyo sa isang Mercedes ay magiging 2–2.5 beses na mas mahal.

5. Tukuyin ang listahan ng mga opsyon na dapat talagang naroroon. Ang mga salita tulad ng "ang pakete ay kasing mayaman hangga't maaari" ay hindi gagana.

6. Limitahan ang iyong sarili sa taon ng paggawa at ang mileage na maaari mong mabuhay. Huwag maliitin ang mileage na gusto mo. Magtatag ng hangganan batay sa pag-aakalang ang isang sasakyan ay naglalakbay ng average na 20,000 km bawat taon.

7. Kung mas malinaw mong naiintindihan kung anong uri ng kotse ang gusto mo (kung anong makina, gearbox at kagamitan), mas madali itong maghanap.

8. Tukuyin ang average na market value ng sasakyan na iyong hinahanap. Maaari mong kalkulahin ito sa iyong sarili, maaari mong gamitin ang mga built-in na function sa mga sikat na classified site.

9. Galugarin ang modelong hinahanap mo sa mga forum at social media tulad ng Drive2.

10. Bago maghanap ng kotse, ihanda ang buong halaga para dito sa cash. Upang hindi mangyari na nakahanap ka ng angkop na kotse, at ang pera ay kailangan pa ring mag-order o mag-withdraw mula sa mga ATM.

Hanapin sa ads

11. Mag-subscribe sa mga update ng mga modelo na interesado ka sa mga libreng classified application at tumawag kaagad sa sandaling mag-post ang isang tao ng isang advertisement.

12. Ang pinakamahusay na mga kotse sa mapagkumpitensyang mga presyo ay literal na binili sa loob ng ilang oras, maximum - araw, kaya huwag pabagalin, huwag ipagpaliban ang isang tawag at isang pulong hanggang sa gabi o hanggang sa katapusan ng linggo.

13. Huwag kailanman malinlang ng malinaw na murang mga ad. Walang sinuman sa kanilang tamang pag-iisip ang magbebenta ng kotse na masyadong mura. Ang mga taong apurahang nangangailangan ng pera ay nagbebenta ng mga sasakyan sa pamamagitan ng mga tagapamagitan o mga organisasyon tulad ng "Bibilhin namin ang iyong sasakyan nang mabilis at mahal."

14. Mag-install ng mga libreng extension ng browser sa iyong computer upang matukoy kung gaano karaming mga kotse ang naibenta na ng nagbebenta.

15. Huwag kailanman maglipat ng pera sa sinuman bilang deposito nang walang resibo.

16. Huwag mag-aksaya ng oras sa mga ad na maraming view: peke ang mga ito.

17. Huwag pansinin ang mga ad na may napakahinang paglalarawan o kakaunting larawan.

18. Maghanap muna ng mga pribadong classified. Mula sa mga dealer, ang isang katulad na kotse ay halos palaging magiging mas mahal, at kung minsan kahit na sa isang mas masamang kondisyon.

19. Tandaan na ang mga dealership ng kotse, maging ang mga opisyal na dealership, ay nagbebenta ng mga sirang kotse na parang walang nangyari.

Bagama't hindi pareho ang car dealership para sa car dealership, mayroon din sa mga opisyal na nagbebenta kaysa nagbebenta.

20. Ang mga "Gray" na dealership ng kotse ay madalas na nagmamanipula ng mga kontrata, kaya muling basahin ang bawat sheet kapag dinalhan ka nila ng isang dokumento para sa pagpirma.

21. Tandaan na walang mga kredito bawat oras. Hindi bababa sa normal na kondisyon.

22. Maaari kang bumili ng kotse mula sa isang reseller lamang bilang isang huling paraan, kung walang iba pang mga pagpipilian at hindi inaasahan.

23. Ang isang kotse na may malinis na makina at kompartimento ng makina ay dapat suriin nang may double bias. Ang makina ay hinugasan alinman sa kamangmangan o upang itago ang ilang mga marka at mantsa.

24. Tingnan ang tagpuan sa ad. Ang mga pribadong mangangalakal ay karaniwang nagpapahiwatig ng lugar o kalye, mga dealers - ang lungsod lamang.

25. Dapat mayroong mga bakas ng buhay sa kotse sa mga litrato, dahil, bilang isang patakaran, ang mga pribadong mangangalakal ay nagmamaneho ng kotse hanggang sa ibenta nila ito.

26. Bigyang-pansin ang maliliit na bagay. Ang mga key tag, espesyal na floor mat, itim na gulong ay ibinibigay ng mga dealership at dealer ng kotse.

Inspeksyon ng sasakyan

27. Palaging magtanong ng maraming tanong hangga't maaari sa telepono.

28. Magtanong ng mga partikular na bagay, hindi pangkalahatang mga bagay. Halimbawa, kailan ang huling teknikal na inspeksyon, kung saan ito isinagawa, kung ano ang binago, at iba pa.

29. Isaulo o isulat man lang ang mga sagot. Kailangang tandaan ang mga ito kung pagdating sa inspeksyon.

30. Dapat orihinal ang pamagat kung wala pang walong taong gulang ang kotse. Bakit ibang kwento. Tandaan lamang ang panuntunang ito upang hindi ito ipagsapalaran.

31. Ang kotse ay dapat ibenta ng isa na nakalista bilang may-ari sa TCP. Hindi ninong, hindi kapatid, hindi matchmaker. Bilang huling paraan, maaaring ibenta ng asawang lalaki ang kotse ni misis. Pagkatapos ay suriin ang selyo sa iyong pasaporte.

32. Suriin ang VIN sa kotse at sa pamagat ng sasakyan. Kailangan. Maraming tao ang nakakalimutang gawin ang walang kabuluhang pagsusuri na ito, sa pag-aakalang walang pupunta sa ganoong lantad at halatang panloloko.

33. Tanungin ang nagbebenta kung ano ang iyong tinanong sa telepono at ihambing ang mga sagot.

Katawan

34. Kung magagawa mo, pagkatapos ay magrenta ng gauge ng kapal at tumingin sa Internet para sa mga pamantayan sa kapal ng pintura para sa isang partikular na modelo.

35. Suriin ang kapal ng pintura ng hindi bababa sa limang lokasyon sa bawat bahagi. Iyon ay, ang pinto ay dapat na masukat kahit sa gitna at sa apat na sulok. Ang mas maraming punto ng pag-verify, mas mabuti.

36. Suriin ang kapal ng pintura sa bubong at mga pintuan, mga haligi ng pinto.

37. Magrenta ng electronics diagnostic tool kung kaya mo. Kung hindi mo kaya, huwag panghinaan ng loob: kailangan mo pa ring harapin ito.

38. Huwag bumili ng kotse na may pinturang mas makapal kaysa sa 1,000 microns sa katawan at higit sa 400 microns sa mga elemento ng istruktura ng katawan (struts, side members, atbp.).

39. Ihambing ang mga shade at tone ng pintura sa mga katabing elemento ng katawan.

40. Tingnan kung may mga bahid ng pintura.

41. Suriin ang barnis para sa alikabok at buhok.

42. Maghanap ng pintura sa mga molding, chrome parts, seal.

43. Bigyang-pansin ang shagreen (hindi pantay ng patong, tulad ng mga ripples sa tubig) sa mga katabing bahagi. Ang pagmuni-muni ay dapat na pareho.

44. Maghanap ng mga "gagamba" sa katawan at mga kalawang na batik. Ang "Spider" ay banayad na mga bitak sa pintura.

45. Suriin ang mabilis. Kadalasan, ang mga paglipat ng tonal sa panahon ng pagpipinta ay ginagawa doon upang hindi ito makita.

46. Alisan ng balat ang selyo, tingnan kung may ibang tono ng pintura.

47. Tingnan mo ang gaps, dapat pareho sila sa kaliwa at kanan.

48. Siyasatin ang kotse sa magandang liwanag ng araw, mas mainam na maulap ang panahon, mula sa iba't ibang anggulo. Anumang maliit na dent o scratch ay isang bargaining chip.

49. Maingat na suriin ang pintura ng makina sa bawat elemento. Microcrackers - recesses hindi hihigit sa isang milimetro ang laki sa pintura o barnis - ay nagpapahiwatig na ang kotse ay pininturahan.

50. Ang mga puwang ay dapat na pare-pareho sa buong haba. Maliban kung ito ay ang lumang VAZ "anim".

51. Suriin ang label at petsa ng paggawa ng bawat baso.

52. Tingnan kung magkatugma ang mga stamping at molding sa iba't ibang bahagi. Kadalasan ay napakahirap na magkasya pagkatapos alisin ang bahagi.

53. Tumingin sa bumper. Hindi ito dapat lumampas sa katawan.

54. Tumingin sa mga headlight at fog light. Dapat silang magkaroon ng parehong mga marka at dapat silang maging pantay na ulap sa paglipas ng panahon.

55. Tumingin sa ilalim ng banig ng puno ng kahoy.

Maaaring may pintura o mga marka ng pinsala sa ilalim ng alpombra. Kadalasan walang nagtatago sa kanila.

56. Ang balon ng ekstrang gulong ay dapat na walang tubig at amag.

57. Tingnan ang mga welds at spot welds. Dapat silang simetriko at pareho sa magkabilang panig.

58. Bigyang-pansin ang pagsusuot ng gulong. Dapat silang magsuot ng pantay.

59. Tumingin sa mga miyembro sa gilid. Dapat ay walang mga wrinkles, bakas ng pintura, mastic o anumang bagay sa kanila. (Kung hindi mo alam kung ano ang mga spars, tingnan ang mga larawan sa Internet - ito ay magiging isang libong beses na mas malinaw kaysa sa isang pandiwang paliwanag.)

60. Ang kompartimento ng makina ay hindi dapat hugasan, ngunit dapat ding walang mga dumi - mga bakas lamang ng normal na paggamit.

61. Tingnan kung ang pintura ay natanggal sa mga bolts ng mga pinto, hood, tailgate.

62. Suriin kung ang mga bolts ay pareho sa lahat ng dako.

63. Tingnan kung mayroong anumang natuklap na pintura sa pintuan. Kung gayon, suriin kung may mga katulad na marka sa mismong pinto. Kung mayroon, kung gayon ang pinto ay kuskusin laban sa threshold - ito ay masama. Kung hindi, ito ay mga gasgas mula sa mga takong at bag, lahat ay maayos.

64. Bigyang-pansin ang flap ng tagapuno ng gasolina - hindi dapat matanggal ang pintura mula sa mga bolts. Ang katotohanan ay siya ang madalas na ginagamit upang pumili ng pintura kapag nag-aayos ng kotse.

65. Subukan ang mga shock absorbers sa pamamagitan ng pagtulak pababa sa makina mula sa bawat sulok upang ito ay umalog. Dapat ay mayroon lamang isang swing pataas at pababa, kung hindi, ang mga shock absorbers ay kailangang baguhin, na halos palaging mahal.

Salon

66. Tingnan kung gaano kasira ang manibela, mga pedal, gear lever at armrest. Bibigyan ka nito ng ideya ng aktwal na mileage ng kotse. At habang ang pagsusuot ay maaaring mag-iba sa bawat makina, sa pagsasanay maaari kang maging eksperto sa bagay na ito.

67. Kung ang manibela ay nasa isang takip, alisin ito upang masuri ang aktwal na kondisyon.

68. Sisinghot. Ang loob ay hindi dapat amoy ng dampness o amag.

Dapat ay walang mga extraneous odors sa lahat.

69. Alerto kung malakas ang amoy nito. Malamang, gusto ng nagbebenta na mag-mask ng ibang amoy.

70. Suriin ang tapiserya sa ilalim ng upuan. Dapat itong tuyo at hindi dapat gumuho.

71. Itaas ang mga banig. Dapat ay walang mga streak sa carpet at sa ilalim ng mga upuan.

72. Maghanap ng isang dent sa ilalim ng banig mula sa takong ng iyong kanang paa. Kung mayroon, ang mileage ay lampas sa 200,000 km.

73. Suriin kung gumagana ang mga trangka ng pinto. Kung hindi, ang mileage ay higit sa 200,000 km.

74. Tingnan ang headliner. Hindi ito dapat mabukol.

75. Dapat ay walang gaps sa front panel.

76. Tumingin sa mga seat belt. Dapat silang magkaroon ng plastic restraints para sa badge, na ipinasok sa lock. Kung wala sila, malamang na naaksidente ang sasakyan.

77. Suriin ang operasyon ng air conditioner. Pinakamainam na gamitin ang ipinares na mga tubo ng metal na tumatakbo mula sa kompartamento ng makina hanggang sa kompartimento ng pasahero (dapat malamig ang isa, ang isa ay mainit), ngunit maaari mo ring i-on ang air conditioner sa pinakamataas na bilis at sa pinakamababang temperatura.

78. Suriin kung bumukas ang lahat ng warning lamp sa panel ng instrumento kapag naka-on ang ignition.

79. Ang presyon ng langis at mga ilaw ng airbag ay dapat patayin nang hiwalay.

80. Pagkatapos simulan ang makina, dapat patayin ang lahat ng control lamp (maliban sa handbrake, kung humigpit).

Test Drive

81. Suriin ang langis. Ang antas ay dapat nasa pagitan ng "minimum" at "maximum" na mga marka. Ang langis ay hindi dapat itim (lalo na kung ang makina ay gasolina).

82. Ang langis ay hindi dapat amoy tulad ng mga usok, dapat na walang mga dayuhang particle, deposito, mga labi.

83. Simulan ang iyong sasakyan. Ang makapal na usok ng anumang kulay ay hindi dapat lumabas sa tambutso.

84. Kung ang kotse ay mekanisado, suriin ang clutch. Kung nahawakan agad, mabuti. Kung hindi, ang clutch ay kailangang palitan sa lalong madaling panahon, at ito ay isang karagdagang gastos at isang dahilan upang makipagtawaran.

85. Dapat ay walang mga jerks at jerks sa makina kapag inililipat ang kahon mula P sa R o mula R sa D at vice versa.

86. Dapat ay walang mga jerks kapag lumilipat habang nagmamaneho na ang pedal ng gas ay nakapindot sa lahat ng paraan.

87. Hindi dapat patagilid ang sasakyan kapag nagmamaneho.

88. Dapat na tuwid ang manibela kapag dumiretso ang sasakyan.

89. I-off ang musika at makinig sa mga tunog. Mag-record ng anumang tunog sa iyong ulo upang mailarawan mo ito sa ibang pagkakataon sa isang propesyonal.

90. Malakas ang preno. Ang manibela ay hindi dapat tumama, sa parehong oras, maaaring posible na suriin ang pagpapatakbo ng ABS.

Bago ang pagbili

91. Sabihin sa master ang tungkol sa lahat ng mga extraneous na tunog na narinig mo sa test drive kapag nag-check in ka sa serbisyo bago bumili. Dapat mong suriin ang suspensyon at sabihin sa iyo kung gaano ito kaseryoso. Magkakaroon ka ng hindi bababa sa isang dahilan upang makipagtawaran sa nagbebenta.

92. Kung hindi mo pa nagawa ang electronics diagnostics sa iyong sarili, suriin ito sa pinakamalapit na serbisyo ng kotse.

93. Magkalakal lamang nang makatwiran.

94. Suriin ang kotse sa website ng pulisya ng trapiko.

95. Suriin ang kotse sa website ng Federal Bailiff Service.

96. Suriin ang kotse sa website na Avtokod.mos.ru kung bumili ka ng kotse sa Moscow at sa rehiyon.

97. Suriin ang kotse batay sa Federal Notary Chamber.

98. Maaari kang gumuhit ng isang kontrata sa pagbebenta sa simpleng pagsulat gamit ang isang panulat at isang sulat-kamay. Kinakailangan na ipahiwatig doon ang data ng pasaporte ng mamimili at nagbebenta at lahat ng data mula sa TCP. Ang kontrata ng pagbili at pagbebenta, na iginuhit sa mga tagapamagitan, ay walang karagdagang legal na puwersa at garantiya ng kadalisayan ng transaksyon.

99. Ipahiwatig ang petsa at oras ng transaksyon sa kontrata ng pagbebenta. Ito ay magliligtas sa iyo mula sa pagbabayad ng mga multa ng dating may-ari.

100. Malinaw na sabihin ang halaga ng kotse at ang halagang inilipat sa nagbebenta. Kung mayroon man, kung gayon ay siya ang ibabalik sa iyo sa pamamagitan ng korte.

101. Magreseta ng isang sugnay na nagsasaad na ang kotse sa oras ng pagbubuo ng kontrata ay hindi ibinenta sa ibang tao, ang ibang tao ay walang pagmamay-ari nito, ang kotse ay hindi sinangla, hindi inaresto at hindi isang paksa ng pagtatalo.

102. Sa kabuuan, dapat mayroong tatlong kopya ng kontrata (para sa iyo, para sa nagbebenta at para sa pulisya ng trapiko).

103. Kailangan mo lang gumawa ng mga pagbabago sa TCP gamit ang isang panulat at isang sulat-kamay.

104. Kasama ang PTS at DKP, dapat bigyan ka ng nagbebenta ng dalawang hanay ng mga susi, kabilang ang alarma at anti-pagnanakaw, STS, diagnostic card.

105. Kung ibinigay mo ang pera sa nagbebenta, at bigla niyang hihilingin sa iyo na wakasan ang kontrata at ibalik ang pera, suriin ang pera sa bangko. Kadalasan hindi ang pera mo ang ibinalik, kundi peke.

106. Upang magrehistro ng kotse, kailangan mo ng sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan, isang pasaporte, isang lumang STS, bagong insurance at isang resibo para sa pagbabayad ng tungkulin ng estado. Bilang default, inililipat ang mga lumang numero sa bagong may-ari.

107. Kailangan mong muling irehistro ang kotse para sa iyong sarili sa loob ng sampung araw, kung hindi, magkakaroon ng mga problema.

108. Mas mahusay na dalhin ang nagbebenta sa iyo sa pulisya ng trapiko.

109. Tingnan kung ang parehong tao ay nasa DCT, PTS at pasaporte.

110. Huwag ilagay ang iyong lagda sa TCP, na mayroon nang lagda ng dating may-ari. Maaaring may mga problema sa pagpaparehistro.

111. Maniwala ka lamang sa iyong na-verify sa iyong sarili, huwag magtiwala sa mga nagbebenta.

112. Huwag bumili ng kotse mula sa isang kaibigan, kamag-anak, kakilala nang hindi sinusuri. Maaaring hindi niya alam ang lahat ng mga problema, at pagkatapos ay mag-away kayo at huminto sa pakikipag-usap.

113. Kung mayroon kang isang kaibigan na nakakaunawa sa mga kotse, huwag bulag na magtiwala sa kanya. Ibigay sa kanya ang hindi bababa sa mga panuntunang ito o mag-check in parallel sa iyong sarili.

114. Kailangan mo lamang magmaneho papunta sa serbisyo para sa pagsuri ng kotse na nababagay sa lahat ng iba pang mga parameter. Walang saysay na gumastos ng pera sa mga diagnostic ng bawat kotse. Karaniwan, tinitingnan mo lamang ang kotse na sa huli ay binili mo. Well, o isa pa.

Good luck sa paghahanap!