Paano mababago ng mga self-driving na sasakyan ang ating kinabukasan at mawawalan ng trabaho ang milyun-milyong tao

2024 May -akda: Malcolm Clapton | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 04:13

Anim na taon na ang nakalilipas, ginulat ng Google ang publiko sa balita ng pagbuo ng mga self-driving na kotse. At sa taong ito, naglunsad na ang Uber ng ilang mga self-driving na taxi sa Pittsburgh. Para sa inaasahang hinaharap, ang teknolohiyang ito ay magkakaroon ng malaking epekto sa ating buhay.

Pagbabawalan ang isang tao na magmaneho ng kotse

Aminin natin, ang mga tao ay mga makulit na driver. Ang mismong ideya ng pagbibigay sa bawat may sapat na gulang ng kakayahang magmaneho ng dalawang toneladang death machine ay medyo hangal. Mahigit sa 1.3 milyong tao ang pinapatay ng mga kotse bawat taon. sa buong mundo.

Ang mga computer ay maaaring magmaneho ng mas mahusay. Una, hindi sila umiinom at hindi ginagambala ng mga sulat at iba pang bagay habang nagmamaneho. Pangalawa, ang napakaraming sensor ay nagbibigay sa kanila ng mga superhuman na kakayahan: radar, laser, camera, online navigation at computing power para sa agarang paggawa ng desisyon.

Ayon sa isang kamakailang pag-aaral. Ang malawakang paggamit ng mga self-driving na kotse ay maaaring mabawasan ang mga aksidente sa kalsada ng 90%. Ito ay dapat magligtas ng libu-libong tao.

Sinusuportahan ng mga katotohanan ang mga hypotheses. Ang mga self-driving na sasakyan ng Google ay nakapagmaneho ng higit sa dalawang milyong milya, higit pa kaysa sa karaniwang pagmamaneho ng tao sa buong buhay. Sa ngayon, isa lang ang naaksidente nila sa kanilang account, ang salarin nito ay isang computer. Ano ang mangyayari kapag ang mga self-driving na sasakyan ay nasa lahat ng dako at napagtanto ng mga awtoridad kung gaano sila mas ligtas? Ipagbabawal lang ng mga mambabatas ang mga tao sa pagmamaneho.

Nagalit si Elon Musk sa marami nang hayagang inamin niya ang sitwasyong ito. Ngunit ang kanyang mga kritiko ay hindi napagtanto na ang kabalbalan ay hindi malulutas.

Noong unang panahon, walang gustong makakita ng mga seat belt at airbag sa isang sasakyan. Ngayon sila ay naroroon sa lahat ng mga kotse, na nagpapatunay sa priyoridad ng kaligtasan ng publiko kaysa sa opinyon ng mga indibidwal.

Kung tutuusin, malaking pagkalugi ang mga aksidente. Sa Estados Unidos lamang, tinatantya na ang mga self-driving na kotse ay makatipid ng higit sa $ 190 bilyon sa isang taon sa pagbabawas ng pinsala sa ari-arian. At ito ay isang napakalakas na argumento sa kanilang pabor.

Ang pagsasabog ng teknolohiya ay hahantong sa malawakang pagsubaybay

Kung ilalagay mo ang query na "mga aksidente" sa paghahanap sa YouTube, ang serbisyo ay magpapakita ng libu-libong mga video na may mga kakila-kilabot na aksidente at mga sitwasyong malapit sa kanila. Ang bilang ng mga pag-record na ito ay dahil sa katanyagan ng mga DVR na tumutulong sa mga tao na ipagtanggol ang kanilang mga karapatan sa mga tiwaling bansa. Iyon ay, ang lahat ng dati nang hindi mahahalata na kaguluhan ng mga kalsada ay inilalabas para makita ng lahat.

Ang pagdating ng mga camera phone ay nagbigay liwanag sa isa pang mahalagang kababalaghan - kawalan ng batas ng pulisya.

Kamakailan, ang isang video ng brutal na pag-uugali ng pulisya sa mga African American ay nagtaas ng atensyon ng media sa isang isyu na dati nang hindi napapansin. Ito ay humantong sa mga pambansang protesta. Bagama't matagal nang naroroon ang ganitong karahasan, binago ng mga camera ang kamalayan nito.

Ang mga self-driving na kotse ay mga camera sa mga steroid.

Sa isang banda, ang nakakagulat na dami ng data na nakolekta ay maaaring makabuluhang mapabuti ang kaligtasan ng publiko. Magagawa ng mga self-driving na kotse ang mga hadlang, aksidente, potensyal na banta at ipaalam ang mga kinakailangang serbisyo tungkol sa mga ito. At ang software ay upang kalkulahin ang mga krimen gamit ang mga espesyal na algorithm sa real time at iulat ang mga ito sa mga awtoridad.

Sa kabilang banda, ang gayong patuloy na pagmamatyag ay naglalapit sa atin sa isang totalitarian na lipunan. Halimbawa, ang mga unmanned na sasakyan na nakakonekta sa Internet ay magagawang regular na subaybayan ang mga coordinate ng mga pasahero. At ang teknolohiya sa pagkilala ng mukha ay magbibigay-daan sa isang network ng mga naturang sasakyan na makita at masubaybayan ang mga naglalakad.

Isipin ang uri ng debate tungkol sa privacy at seguridad na sasabog sa isang mundo na pinalakas na ng mga paghahayag ni Snowden!

Ang konsepto ng "personal na kotse" ay titigil sa pag-iral

Halos lahat ng tech giant, kabilang ang Google, Baidu, at Uber, ay gumagawa sa sarili nitong bersyon ng mga self-driving na kotse. Malamang, ang mga kumpanyang ito ay magsisimula ng isang negosyo na sumusunod sa parehong modelo tulad ng mga standalone na serbisyo ng ridesharing.

Parang Uber na walang driver. Dumating ang isang self-driving na kotse sa kahilingan ng kliyente at inihatid siya sa kanyang patutunguhan, at pagkatapos ay umalis para sa mga bagong pasahero.

Bilang karagdagan sa kaginhawaan, ang ganitong sistema ay makakapag-alok ng mababang pamasahe. Para dito, karamihan sa mga nakalistang kumpanya ay gumagawa ng mga de-kuryenteng sasakyan.

Ang pagtitipid sa gas at mga driver ay maaaring gawing mas mura ang mga serbisyo ng Uber na walang driver kaysa sa paggamit ng pampublikong sasakyan.

Nakukuha namin ang lahat ng benepisyo ng pagkakaroon ng sarili naming sasakyan, habang mas mura ang binabayaran namin at hindi na kami nag-aalala tungkol sa suporta sa sasakyan at mga parking space. Kung ang mga self-driving na kotse ay naging mura at maginhawa, ang ideya ng isang pribadong kotse ay magiging walang kabuluhan.

Ang mga tao ay matutuwa sa mga pagbabagong ito kapag isinasaalang-alang mo na ang kotse ay may napakababang kahusayan. Ang karaniwang may-ari ng kotse ay gumagastos lamang ng 4% sa paggamit ng kotse. ng panahon nito. Ito ay isang pag-aaksaya, kung isasaalang-alang na ang napakalaking halaga lamang ang ginagastos sa pagpapanatili ng isang kotse. Kasabay nito, ino-optimize ng autopilot ang sistema ng transportasyon, na nag-aalis ng hanggang 90% ng mga hindi kinakailangang sasakyan sa mga kalsada.

Mawawala ang mga traffic light at traffic jam

Bukod sa mga malinaw na benepisyo sa kapaligiran, ang pagkakaroon ng mas kaunting mga sasakyan sa kalsada ay ang unang hakbang patungo sa pag-aalis ng kasikipan.

Noong 2008, ipinakita ng isang pangkat ng mga mananaliksik kung paano maaaring mangyari ang pagsisikip ng trapiko nang wala saan. Ang mga siyentipiko ay naglunsad ng 22 mga kotse sa isang looped lane ng kalsada na 230 metro ang haba sa bilis na 48 km / h. Pagkaraan ng maikling panahon, nabuo ang isang plug.

Ang phenomenon na ito ay tinatawag na traffic wave. Nangyayari ito bilang resulta ng pagbaba ng bilis ng isa sa mga driver sa pila ng mga sasakyan at nagiging sanhi ng chain reaction.

Ang matalinong na-edit na video sa ibaba ay nagpapakita kung paano iniiwasan ng libu-libong mga kotse ang mga banggaan sa isang intersection nang napakadali. Ang isang tao ay hindi maaaring magmaneho ng kotse tulad nito. Ngunit sa isang mundo kung saan ang mga kotse ay nakikipag-usap sa napakabilis na bilis, ang mga advanced na sistema ng pamamahala ng trapiko ay maaaring gawing katotohanan ang gayong trapiko.

Ang mga ganitong sistema ay gagawing hindi na kailangan ang mga ilaw ng trapiko. Ito ay isa pang pagbabago para sa mas mahusay, dahil ang teknolohiyang ito ay 150 taong gulang. Ngayon ay halos nagagawa na lamang nitong i-coordinate ang trapiko.

Masamang balita: aalisin ng mga self-driving na kotse ang milyun-milyong tao sa trabaho

Sa larawang ito, pinagmumulta ng isang pulis ang isang self-driving na kotse ng Google dahil sa pagmamaneho ng masyadong mabagal.

Ang larawang ito ay isang magandang metapora para sa aming awtomatikong hinaharap. Sa mundong walang driver, parking lot at traffic lights, wala nang masyadong trabaho para sa traffic police. Ang ideya ng walang multa ay mukhang nakakaakit, ngunit hindi masyadong nakakaakit sa mga taong mawawalan ng trabaho. Isipin ang mga manggagawa sa taxi at pampublikong sasakyan, at mga tsuper ng trak.

Ang pera ay isang kritikal na salik sa pagbabago ng lipunan. Ang mga self-driving na sasakyan ay hindi kailangang magbayad ng suweldo. Maaari silang magtrabaho ng 24 na oras, pitong araw sa isang linggo. Sa paggamit ng mga ito, maaaring hindi isipin ng employer ang mga problema sa pagkuha at pamamahala ng mga empleyado. Ang lahat ng ito ay malaking ipon para sa mga transport company na hindi nila pababayaan.

… at baguhin ang ekonomiya na nakasanayan natin

Ang pagpapakilala ng mga self-driving na kotse ay bahagi ng isang malaking kababalaghan na tinatawag na "automation". Bilang resulta, gumagana ang artificial intelligence, robotics at iba pang mga teknolohiya sa halip na mga tao. Unang biktima pa lamang ang sektor ng transportasyon, sinundan ng iba.

Walang masama sa automation tulad nito. Ang prosesong ito ay nagpapatuloy sa loob ng maraming siglo. Alam ng kasaysayan ang maraming propesyon na nawala dahil sa pag-unlad. Kaya ang mga susunod na henerasyon ay mag-iisip tungkol sa mga driver sa parehong paraan na iniisip natin tungkol sa mga elevator at city heralds.

Ngunit ngayon, mayroon pa ring maraming mga hadlang sa paraan ng self-driving na mga kotse. Kailangan nilang maging handa na magtrabaho sa iba't ibang mga kondisyon ng panahon, protektado mula sa mga hacker, tinuruan na sapat na tumugon sa lahat ng sitwasyon ng trapiko. Gayunpaman, ang mga potensyal na benepisyo ay mas malaki kaysa sa mga disadvantage at hamon sa hinaharap.

Kung ang self-driving na sasakyan ay nagdudulot ng hindi bababa sa ikasampu ng mga ipinangakong benepisyo (maligtas man ang buhay, naipon ang pera, o isang pinabuting kapaligiran), tungkulin nating moral na gawin ang lahat ng ito.