5 karaniwang pagkakamali ng mga siklista

2024 May -akda: Malcolm Clapton | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 04:13

Kung limitado ang iyong pagbibisikleta sa pinakamalapit na parke, hindi ka makakasabay sa mas mabilis na mga kaibigan, at ang 50 km na indicator sa isang bike computer ay tila hindi kapani-paniwala, kung gayon ang mga rekomendasyong ito ay tiyak na makakatulong sa iyo na sumakay nang higit pa, mas matagal at higit pa. kasiyahan.

1. Umupo nang masyadong mababa

Maraming mga baguhan na mahilig sa pagbibisikleta at maging ang mga nakasakay sa loob ng ilang taon ay nag-install ng upuan sa taas na maaari mong maabot ang lupa mula sa saddle na may dalawang paa. Ang mababang landing ay ipinaliwanag nang simple: "paano kung wala akong oras upang tumalon", "kung umupo ako ng mas mataas, tiyak na babagsak ako".

Sa isang hindi tamang akma, mayroong isang malaking pagkarga sa mga tuhod, dahil kapag nagpe-pedaling, ang mas malakas na mga kalamnan ng hips ay halos hindi kasangkot sa anumang paraan. Bilang isang resulta, mas mabilis kang mapagod, nagsisimulang sumakit ang iyong mga tuhod, at mahirap para sa iyo na sumabay sa bilis at bilis.

Ang tamang posisyon sa pag-upo ay ipinapalagay na ang iyong binti ay halos ganap na naka-extend na ang pedal na posisyon ay mas mababa hangga't maaari.

Siyempre, sa kasong ito, hindi mo maabot ang lupa gamit ang iyong mga paa. Paano kung naaawa ka sa iyong mga tuhod, ngunit nakakatakot na itaas ang saddle nang mas mataas? Dahan-dahang itaas ang upuan! Nag-skate kami ng kalahating oras - itinaas ito ng kalahating sentimetro, isa pang kalahating oras - isa pang kalahating sentimetro pataas. Ito ay unti-unting magdadala sa iyo sa tamang taas.

Kailangan nating matutong bumaba sa bike sa isang bagong paraan. Tukuyin kung anong jogging leg ang mayroon ka. Alam na ng mga snowboarder kung aling binti ang mas mahalaga para sa kanila, para sa iba pa, ipinapayo namin sa iyo na tumalon sa isang binti, pagkatapos ay sa kabilang binti. Ang lead leg ay mas malakas, maaari mong tumalon dito nang mas matagal.

Ngayon, para bumaba sa bisikleta, kakailanganin mong igulong ito ng kaunti patungo sa sipa na binti. At iyon lang - madali kang nakaalis dito.

2. Huwag magpalit ng gear

Isa sa mga madalas itanong tungkol sa isang bisikleta: "Ilang bilis ang mayroon ka?" Ang bilang ng mga bilis ay depende sa bilang ng mga bituin. Halimbawa, mayroon kang 3 bituin sa harap, at maaaring mayroong 7, 8, 9, o kahit 10 bituin sa likod ng gulong.

Ito ay pinaniniwalaan na kung mas mataas ang bilis, mas malamig ang bike. Ngunit kahit na ang pinakamahal na bike na may maraming bilis ay hindi ka magiging pinakamabilis kung hindi ka marunong maglipat ng mga gears.

Hanapin ang pinaka-maginhawang kumbinasyon ng mga numero at gamitin ang mga bilis na ito kapag nagmamaneho sa isang tuwid at mas patag na kalsada.

Kung makatagpo ka ng burol o anumang pagtaas sa daan - bawasan ang bilis na sapat upang gawing madali ang pag-akyat sa burol.

Nakita mo ba kung paano umikot ang ilang walang ingat na driver sa burol habang nakatayo? Kaya, ang taong ito ay hindi alam ang tungkol sa pagkakaroon ng mga gears sa kanyang bisikleta. (At dito hindi natin pinag-uusapan ang Tour de France o ilang iba pang kumpetisyon.) Ang pamamaraang ito ay mali, sa pagsunod sa halimbawang ito, ikaw ay labis na magpapabigat sa iyong mga tuhod. Ito ay ganap na normal at hindi nahihiyang umakyat sa mga kumbinasyon 2–3, 1–2, at sa mga mahihirap na kaso - kahit na 1–1.

Sa sandaling umakyat ka, masisiyahan ka sa pagbaba, at kung itutune mo ang mga gear sa mas mabigat na mode, tutulungan mo ang momentum na ihatid ka sa susunod na burol. Para sa isang panimula, mas maginhawang gumamit ng gear na level 2-3 o 2-4, ang gear 3-6 at mas mataas ay magagamit lamang kapag nagmamaneho pababa o sa isang malakas na tailwind.

Hindi inirerekumenda na itakda ang mga gear sa matinding posisyon, tulad ng 1-7 (kung mayroon kang 21 bilis), 1-8 (sa 24 na bilis) o 3-1: sa mga ganitong kaso, ang chain ay nagsasapawan, na humahantong sa mas mabilis na pagkasira. ng buong transmission.

Hindi alintana kung nagmamaneho ka sa patag na kalsada, humihingal paakyat o nakikipagkarera pababa - sa lahat ng pagkakataon, dapat ay madali kang magpedal.

Palaging ilipat ang mga gears sa paggalaw at bahagyang hanggang sa maging mahirap ang pagpedal. Magpalit ng bilis nang sunud-sunod. Hindi na kailangang tumalon sa numero: itakda ito sa 4 - at gumawa ng buong pagliko gamit ang mga pedal, itakda ito sa 5 - at lumiko.

Kung, pagkatapos ng paglipat, ang isang kakaibang tunog ay narinig, nangangahulugan ito na ang paglipat ay hindi nangyari, kahit na makikita mo ang sumusunod na numero sa hawakan. Sa kasong ito, bumalik lamang sa nakaraang pagbabasa ng gear, bitawan ang presyon sa mga pedal at ilipat muli.

3. Hindi nakita ang iyong ritmo

Kung sakaling nakasakay ka sa isang grupo, mapapansin mo ang isang simpleng bagay - ang ilan sa kanila ay nagmamadali, ang iba ay nahuhuli, at ang gitna ay walang pag-asa na nakaunat. Bakit ito nangyayari?

Ang bawat tao ay may kanya-kanyang indibidwal na ritmo ng pedaling.

Kailangan mo munang maunawaan kung aling mga gear ang komportableng magmaneho sa isang tuwid na kalsada, at pagkatapos - upang mapanatili ang isang maginhawang bilis para sa iyo. Nagbibigay-daan sa iyo ang mga modernong cycling computer o mobile app na subaybayan ang iyong cadence (cadence) sa mga numero, ngunit kailangan mo lang umasa sa mga personal na sensasyon. Kung komportable ang biyahe, ito ang iyong ritmo.

Ang tamang ritmo ay isa at kalahating buong pedal revolutions bawat segundo at mas mabilis, na hindi maabot para sa mga nagsisimula, ngunit dapat itong pagsikapan.

4. Huwag pansinin ang mga patakaran sa trapiko

Ang siklista ay gumagamit ng kalsada, kahit na hindi gaanong protektado kaysa sa parehong mga motorista. Manatili sa mga sumusunod na patakaran.

1. Kapag nagmamaneho sa kalsada, kailangan ng helmet at maliwanag na damit. Sa dilim, may mga parol.
2. Lumipat sa kanan hangga't maaari sa direksyon ng trapiko. Mahigpit na ipinagbabawal ang pagmamaneho laban sa batis. Mag-ingat sa mga sasakyang nakaparada sa gilid ng bangketa. Ang isang driver na huminto para manigarilyo ay maaaring biglang magbukas ng pinto at masagasaan ang isang siklista.
3. Mula noong Abril 2015, mayroon kang lahat ng karapatan na lumipat sa mga nakalaang linya para sa pampublikong sasakyan, kung hindi ka makagambala sa pag-alis at pagbaba ng mga pasahero.
4. Ang mga nagbibisikleta ay hindi pinapayagan sa mga motorway, kaya lumihis.
5. Ipinagbabawal na lumiko pakaliwa o umikot sa mga kalsadang may tramway o higit sa isang lane ang lapad. Sa ganitong mga kaso, bumaba, lumiko sa isang pedestrian at tumawid sa intersection sa "zebra".
6. Maging lubhang predictable. Siguraduhing senyasan ang mga driver na sumusunod sa iyo tungkol sa mga posibleng maniobra: pagliko (isang nakaunat na kamay ay nakaturo sa direksyon ng pagliko) o paghinto (isang nakataas na kamay).
7. Sa intersection, kung plano mong magmaneho nang higit pa sa isang tuwid na linya, tumayo sa pinakakanang lane, ngunit bahagyang sa harap ng mga kotse. Kaya, sinisiguro mo ang iyong sarili laban sa posibleng pagliko ng sasakyan sa kanan, sa iyong tabi, at ipinapakita ang iyong intensyon na magpatuloy sa paglipat sa isang tuwid na linya, nang hindi lumiliko kahit saan.
8. Hayaang dumaan ang mga pedestrian sa mga tawiran! Kung ang isang siklista ay tumawid sa kalsada sa isang "zebra" na nakasakay sa kabayo, pagkatapos ay awtomatiko siyang ituring na isang driver at sa kaganapan ng isang aksidente, malamang, siya ay magkasala.

5. Nakakalimutang kumain at uminom

Kung ang iyong biyahe ay limitado sa kalsada patungo sa pinakamalapit na supermarket kung saan ka nagpunta para sa tinapay, magagawa mo nang walang karagdagang pagkain.

Kung ang biyahe ay ipinapalagay na gugugol ka ng ilang oras sa kalsada, pagkatapos ay mag-stock ng tubig o isotonic at isang simpleng meryenda. Ang mga mani at pinatuyong prutas ay perpektong nakakapagbigay ng gutom; ang mga saging, bagel at gingerbread ay mahusay din para sa mga layuning ito.

Mula sa kakulangan ng tubig, ang mga kasukasuan una sa lahat ay nagsisimulang magdusa, kahit na bago ka makaramdam ng pagkauhaw.

Inirerekomenda na uminom tuwing 20 minuto.

Sa isang paglalakbay sa pagbibisikleta, bilang karagdagan sa mga organisadong almusal, tanghalian at hapunan, ang mga kalahok ay dapat bigyan ng isang pakete na may meryenda, na gagastusin ng lahat ayon sa kanilang mga pangangailangan.