Paano mabuhay sa kalsada: mga tip para sa mga driver at pedestrian

2024 May -akda: Malcolm Clapton | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 04:13

Araw-araw, sa mga kalsada, may bumabangga sa kanilang mga sasakyan, may nasugatan o nawalan ng buhay. Ang lahat ng ito ay maiiwasan sa pamamagitan ng paggalang sa isa't isa at pag-alala sa mga simpleng panuntunan sa kaligtasan.

Paano kumilos sa isang tawiran ng pedestrian

Ang daming nangyayari dito! Mga away, pagmumura, komiks at trahedya na mga sandali, ang pagpapakita ng katapangan, mga himala at bilis ng reaksyon. Ito ang isa sa mga pinaka-mapanganib na bahagi ng kalsada, na nagsasama-sama at naghahati sa amin sa dalawang magkaaway na partido: mga driver at pedestrian.

Kung tatawid ka sa kalsada, siguraduhing papalampasin ka ng driver. Imposibleng ihinto kaagad ang isang sasakyan, kahit na ito ay gumagalaw ayon sa mga patakaran ng trapiko na may bilis na 60 km / h na pinahihintulutan sa lungsod. Well, siguro tungkol sa isang makapal na poste ng lampara. Ngunit upang gawin ito kaagad bago ang pagtawid ng pedestrian ay imposible lamang ayon sa mga batas ng pisika. Oo, oo, pinag-uusapan ko ang tungkol sa pagkawalang-kilos ng isang isa at kalahating toneladang metal na bagay na gumagalaw, halimbawa, sa bilis na kalahati ng pinahihintulutang bilis - 30 km / h.

Ang driver, sa ilalim ng mga gulong na sinusubukan mong itapon ang iyong sarili, na nagpapatunay sa iyong kalamangan, ay aabutin ng humigit-kumulang 8 metro upang mapagtanto kung ano ang nangyayari at itapon ang iyong paa sa pedal ng preno. At mga 6 na metro pa para sa pagpepreno sa tuyong aspalto. Kabuuang 14 metro!

Samakatuwid, laging tandaan ang pariralang "Ang isang pedestrian ay palaging tama habang siya ay nabubuhay" at huwag subukang patunayan sa driver na siya ay isang asno. Mabilis na lumabas sa kalsada, hindi ka mag-iiwan ng pagkakataon sa sinuman: siya - na makinig sa iyo, at sa iyong sarili - na magsalita. Tumakbo ka lang sa tawiran, ipakita mo sa driver na tatawid ka, at tiyak na titigil siya para bigyan ka ng pagkakataong mapakinabangan ito.

At isa pang mahalagang punto: kung bumusina ka sa isang tawiran ng pedestrian, hindi ito nangangahulugang "Tumakbo nang mas mabilis, nagmamadali ako!". Ito ay maaaring mangahulugan na ang driver na huminto upang daanan ka ay nakikita sa salamin kung ano ang hindi mo nakikita bilang isang pedestrian. Halimbawa, isa pang kotse o motorsiklo na nagmamadali mula sa likod at walang oras para magpreno.

Paano masuri ang kaligtasan ng ibabaw ng kalsada at maiwasan ang pag-skid

Sabihin nating nagmamaneho ka ng modernong kotse sa modernong Don toll highway M4 at kakalampas lang ng 130 km / h speed limit sign. Maging lubhang maingat kung ang temperatura sa labas ng bintana ay mas mababa sa zero at may ambon sa aspalto. Nangangahulugan ito na ang kalsada ay malamang na maging yelo kahit na makita mo ang tuyong aspalto. Dahan dahan lang.

Ang parehong ay dapat gawin kapag nagpapalit ng mga linya sa kaso kapag ang mga linya ay nalinis, at mayroong isang maliit na halaga ng snow sa pagitan ng mga ito. Magdahan-dahan at magpalit ng mga lane nang walang biglaang paggalaw at acceleration. Kung hindi, hindi maiiwasan ang pag-skid.

Dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa ambon at temperaturang mas mababa sa zero, gusto kong balaan ka: mag-ingat sa mga anti-icing agent na idinidiin o dinidilig sa kalsada. Maaari itong gumawa ng isang malupit na biro sa iyo: ang isang reagent na dinisenyo para sa temperatura na -15 ° C ay tiyak na magiging langis kung ang temperatura ay tumaas sa zero sa susunod na araw. At ang mga spike sa aspalto na basa mula sa naturang oil reagent ay magpapataas lamang ng posibilidad ng skidding at ang haba ng distansya ng pagpepreno.

Mag-ingat ka rin sa ulan. Tandaan na sa halos anumang kalsada, kung ang aspalto ay hindi inilatag kahapon, magkakaroon ng hindi bababa sa isang maliit na track. Ito ang pinaka-mapanganib na bagay na maaaring nasa ulan kapag nagbabago ng mga linya mula sa hilera patungo sa hilera, gayundin kapag lumilipat sa isang linya.

Kahit na sa bilis na 90-100 km / h, kung ang mga gulong ng iyong sasakyan ay tumama sa rut na ito, may napakataas na pagkakataon na malaman kung ano ang aquaplaning.

Ang isang katulad na sitwasyon ay magiging sa aspalto na inilatag kahapon: ang tubig ay pantay na ipapamahagi sa buong ibabaw nito kasama ang layer na kinakailangan para sa aquaplaning.

At narito ang isa pang bagay! Malamang na hindi makakatulong ang system ng directional stability at stability, traction control system at ABS kung sakaling magkaroon ng biglaang matalim na skid sa mataas na bilis. Sa ilalim ng masasayang kaluskos ng mga sistemang ito at ang pagkislap ng maraming kulay na ilaw sa dashboard, ang kotse ay masayang lilipat sa direksyon ng kanal, bump stop o paparating na lane.

Paano protektahan ang iyong sarili sa mahabang biyahe at manatiling gising habang nagmamaneho

Marami ang kailangang magmaneho ng kotse sa dilim sa mahabang (at hindi ganoon) mga distansya sa mga suburban na kalsada. Ang trapiko sa ganitong mga sitwasyon ay nangangailangan ng higit na atensyon kaysa sa isang limang-lane na iluminado na avenue ng isang malaking lungsod. Sumusunod ako sa mga sumusunod na patakaran at ginagamit ang mga sumusunod na trick.

1. Kung ang isang paparating na kotse ay bumubulag sa iyo ng isang high-beam na headlight at ayaw mong patayin ito bilang tugon sa iyong patuloy na pagkurap gamit ang parehong malayo, ilagay ang iyong paa sa pedal ng preno. At pagkatapos ay ilipat lamang ang iyong tingin sa kanang balikat. Ang kalsada ay mananatili pa rin sa iyong larangan ng pangitain, ngunit walang direktang tama ng mataas na sinag sa iyong mga mata.

2. Kung malamig sa labas, huwag buksan ang kalan o climate control sa mataas na temperatura at huwag maghuhubad sa T-shirt. Manatili sa iyong jacket at panatilihing bahagyang mainit ang cabin. Sa ganitong mga kondisyon, ito ay hindi gaanong inaantok. Bilang karagdagan, kung sa isang malubhang aksidente at nagyeyelong temperatura sa labas ng bintana ay makikita mo ang iyong sarili na nakulong sa cabin, hindi ka makakakuha ng nakamamatay na hypothermia hanggang sa pagdating ng Ministry of Emergency.

3. Kung nagmamaneho ka sa track, tumataas ang pagkakataong makatulog. Una, dahil hindi ka humihinto at bumibilis nang mas madalas gaya sa lungsod, at pangalawa, ang pagkutitap ng mga marka ng kalsada sa panahon ng tuwid na linya ay nagpapatulog sa iyo na parang isang pendulum. Suriin ang iyong sarili: oras na ba para magpahinga? Hindi biglaan ang tulog. Ito ay palaging nauuna sa isang yugto ng pagkapagod at mabagal na reaksyon.

Subukan sa iyong isip na i-multiply ang 25 sa 48. Kung pinarami mo ang katamaran - ito ang unang senyales ng nalalapit na pagtulog.

Isa pang nakakaalarmang signal: napansin mo kung paano ka kumukurap. Kadalasan ang prosesong ito ay hindi nakikita ng isang tao, hindi namin ito binibigyang pansin. Ngunit sa pagkapagod at estado bago matulog, bumabagal ang proseso ng pagkurap at mapapansin mo ito. Kaya huminto ka lang sa gilid ng kalsada, itakda ang alarma at ipikit ang iyong mga mata sa loob ng 15-20 minuto. Siguradong makakatulong ang tatlong oras.

4. Kung ikaw ay isang pedestrian at gumagalaw sa isang walang ilaw na kalsada sa gabi, tandaan: hindi ka makikita. Oo, hindi ito nakikita. Lalo na kung ikaw ay isang Ozzy Osbourne fan at nakasuot ng all black. Magsuot ng jacket o cape na may reflective stripes, o bumili lang at ikabit ang isang bagay na nagpapakita ng liwanag sa iyong mga damit. Halimbawa, isang maliit na icon (flicker). Hayaan ang driver ng pagkakataon na makita ka.

May mga sitwasyon kung saan walang nakasalalay sa atin, ngunit sa karamihan ng mga kaso ang lahat ay nasa ating mga kamay. Alalahanin mo ito.