6 na kamangha-manghang mga imbensyon ni Leonardo da Vinci na nauna sa kanilang panahon

2024 May -akda: Malcolm Clapton | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 04:13

Ito ay isang kahihiyan na ang mga patron ng artist ay gumastos ng mas maraming pera sa walang saysay na mga digmaan kaysa sa pag-unlad ng teknolohiya.

1. Diving suit na gawa sa tunay na balat ng baboy

Sa loob ng ilang panahon, nanirahan si da Vinci sa Venice. At pinatalas ng Ottoman Empire ang mga ngipin nito sa lungsod na ito sa loob ng mahabang panahon - at ang armada nito ay higit pa sa nakakatakot. Nauunawaan mo na ang mga Venetian gondolier sa kanilang marupok na mga sasakyang-dagat ay halos hindi makakalaban ng mga matitinding lalaki na may sagwan.

Masayang inalok ni Da Vinci ang kanyang mga serbisyo bilang consultant at engineer ng militar sa pamahalaang lungsod. Ang artist ay nag-imbento ng isang hindi kapani-paniwalang aparato para sa ika-15 siglo - isang diving suit, o "spacesuit" (Italian scafandro).

Ito ay gawa sa katad, pinatibay ng mga bakal na singsing upang labanan ang presyon ng tubig, at nilagyan ng maskara sa paghinga na may mga salamin sa mata.

Mayroong dalawang variant ng spacesuit: na may mga bote tulad ng mga bote ng alak, kung saan dapat itong maglaman ng suplay ng hangin, at may mga tubong tambo na nakadikit sa ibabaw. Paano mag-iniksyon ng hangin sa mga bote nang walang aparato para sa pag-compress nito (tanging si Benoit Rouqueirol noong 1866 ang makabuo nito), kahit papaano ay hindi naisip ni da Vinci.

Ngunit ang suit ay karagdagang nilagyan ng bula ng hangin. Sa tulong nito, posible na i-regulate ang antas ng buoyancy at sumisid sa ilalim o lumutang kung kinakailangan.

Inilarawan ni Leo ang paggamit ng yunit na ito sa kanyang koleksyon na Codex Arundel. Ipinapalagay na ang isang detatsment ng Venetian fur seal ay magsusuot ng mga spacesuit, lumangoy hanggang sa mga barkong pandigma ng Turko at tutusok sa kanilang ilalim. Ang mga Turko na may kaawa-awang mga iyak ay lulubog, at ang Republika ng Venice ay maliligtas. Masaya ang lahat.

Sa kasamaang palad, hindi pinahahalagahan ng mahistrado ng Venice ang proyekto, at ang mga miyembro nito, pagkatapos ng pagkonsulta, ay naglabas ng isang bagay tulad ng: "Alam mo, nagpasya kaming subukan ang mga negosasyon dito." Bilang isang resulta, ang mga detatsment ng mga espesyal na puwersa ng hukbong-dagat ng Italya ay hindi nabuo, nakipagpayapaan sila sa mga Turko sa kanilang mga termino, at ang kaluwalhatian ng imbentor ng unang scuba gear sa mundo ay napunta kay Auguste Deneiruse lamang noong ika-19 na siglo.

2. Tactical battle tank na gawa sa kahoy

Nang hilingin ni Leo na pagsilbihan ang Duke Ludovico Sforza noong 1487, binitawan niya ang isang resume na walang huwad na kahinhinan. Sa iba pang mga bagay, ipinangako niya ang kanyang panginoon doon na magtatayo ng hindi bababa sa isang tangke.

Bilang karagdagan, maaari akong gumawa ng mga karwahe na natatakpan ng bakal, ligtas, maaasahan at hindi malapitan; nilagyan ng mga kanyon, bumagsak sila sa mga saradong hanay ng kaaway tulad ng isang ipoipo, at walang hukbo, gaano man kahusay ang sandata, ang hindi makalaban sa kanila.

Leonardo da Vinci Liham kay Duke Ludovico Sforza, 1482.

Sa pamamagitan ng bagon, ang ibig sabihin ni da Vinci ay ang unang tangke sa mundo. Ito ay idinisenyo upang maging bilog (ang disenyo ay inspirasyon ng shell ng isang pagong) at binuo mula sa mabibigat na tabla na gawa sa kahoy, na pinahiran ng bakal upang maprotektahan laban sa mga baril.

Sa paligid ng makapangyarihang makinang pangdigma ay may mga butas na may mga magaan na kanyon upang magpaputok ng 360 ° sa larangan ng digmaan. Ang tangke ay walang ilalim - ang mga tripulante ay kailangang maglakad. Nasa ika-15 siglo na, nakita ni Leo na ang isang laging nakaupo na pamumuhay ay hindi hahantong sa mabuti.

Sa loob ay posible na itulak ang hanggang walong tao na nagsilbing operator ng baril, at dalawa pang mekaniko. Pinaikot ng huli ang mga baras na nagpapaandar sa apat na gulong ng yunit na ito.

Para sa isang segundo: ang mga atleta na ito, dahil sa kanilang mga biceps lamang, ay kailangang magdala ng 2-3 dosenang magaan na tansong kanyon sa magaspang na lupain, mga bala para sa kanila at ang kotse mismo, na tumitimbang din nang disente.

Kung anong muscular effort ang dapat nilang gawin, hindi pinansin ni Leonardo. Siyempre, dahil siya ay isang inhinyero, strategist at gumagawa ng pangkalahatang konsepto, at hayaan ang mga taong may kalamnan na makitungo sa mas tiyak na mga detalye.

Tiningnan ni Sforza ang hindi mapipigilan na killing machine na ito, at sinabing: "Leo, mukhang cool, ngunit dumating sa ibang pagkakataon." At ang proyekto ay nanatili sa papel.

Nang gumawa ang mga mahilig sa isang pinaliit na modelo ng tangke noong 2010, natuklasan nila na mali ang kinatawan ni da Vinci sa gear train sa drawing. Bilang resulta, ang mga gulong sa harap at likuran ay umiikot sa iba't ibang direksyon. Kaya't kahit gaano paikot ang mga shaft, ang armored vehicle ay magdududa sa lugar.

Naniniwala ang mga tagahanga ng imbentor na espesyal na idinisenyo ni Leo ang apparatus upang ang mga espiya ng kaaway na nagnakaw ng mga pakana ay hindi maaaring kopyahin ang maninira na ito sa kaayusan. Naniniwala ang iba na mali lang si da Vinci.

3. Helicopter na may rotor na gawa sa starched matter

Sa mahigpit na pagsasalita, hindi inimbento ni Leonardo ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng kagamitang ito. Ang umiikot na pabilog na spiral na ito ay ang tinatawag na Archimedean screw. Ito ay pinaniniwalaan na isang siyentipiko ang nag-imbento nito noong mga 250 BC. NS. Ang tornilyo ay ginamit ng mga Griyego at Romano upang iangat ang tubig pataas sa pamamagitan ng mga hilig na tubo.

Gayunpaman, tila, si Leonardo ang kauna-unahan sa Europa upang malaman na ang aparatong Archimedean ay gagana rin sa hangin. Noong 1493 nilikha niya ang 1.

2. isang proyekto ng isang lumilipad na makina na mukhang isang helicopter o, sa halip, isang gyroplane. Ang diameter ng tornilyo ng yunit na ito ay magiging 4 na metro.

Nabanggit ni Leonardo sa mga komento sa sketch na ang tornilyo ay dapat na gawa sa starched linen na tela na sinusuportahan ng wire sa isang frame ng tambo. Bukod dito, may katibayan na lumikha siya ng pinababang modelo ng aparato at pinataas ito sa hangin, ngunit hindi ito nakaligtas hanggang sa araw na ito.

Tinatayang ang parehong mga laruan, sa pamamagitan ng paraan, ay ginawa ng mga Intsik sa Jin Empire noong 320 AD. NS. Kumuha sila ng patpat, itinanim dito ang isang patag na piraso ng kawayan, pinaikot ito na parang elise, at hinayaan itong lumipad nang walang kontrol. Ito ay tinatawag na zhuqinging, o "bamboo dragonfly".

Ngunit sa landas ni Leonardo sa paglipad, isang kahirapan ang lumitaw. Ipinapalagay na ang propeller ng makina ay paikutin ng apat na tao, kung saan ang isang maingat na inhinyero ay nag-install ng mga hawakan sa paligid ng gitnang axis ng rotor.

Ang catch ay na kahit na ang pinakamahihirap na runner sa Italy ay hindi makakapag-zip sa paligid ng poste sa 200 rpm upang maiangat ang apparatus sa hangin. Sa pangkalahatan, ang parehong problema tulad ng sa tangke.

Ang mga tripulante ay hindi magkakaroon ng sapat na lakas upang i-set ang aparato sa paggalaw, at ang panloob na combustion engine ay hindi pa naihatid.

Mayroon ding isang maliit, puro nakabubuo na problema. Ang helicopter ni Leonardo ay kulang sa tail rotor. Kung wala ito, kahit na ang aparato ay maaaring tumaas sa hangin, ang katawan nito ay iikot sa tapat na direksyon mula sa rotor.

Kaya narito ito ay kinakailangan upang pile up ang tail rotor sa beam. O kaya, ikabit ang pangalawa, na naka-mirror sa ibabaw ng rag spiral, upang mabayaran ang rotational moment, tulad ng sa ilang Ka-52. Si Leo, tila, kahit papaano ay hindi nag-isip tungkol dito.

Ngunit mayroon ding ilang praktikal na benepisyo mula sa helicopter. Habang sinusubukang ikabit ang rotor axle sa housing ng unit, hindi sinasadyang naimbento ni da Vinci ang isang ganap na modernong ball bearing. Totoo, hindi ko naisip na patente ito.

Samakatuwid, pormal, ang lumikha ng bahaging ito, na ginamit sa iba't ibang mekanismo, ay ang Welshman na si Philip Vaughan, na nakakuha ng pag-unlad noong 1791.

4. Isang parachute na maaari ding magsilbing tolda

Paano kung sa panahon ng paglipad ang mga tripulante ay mapagod sa pag-ikot ng baras at ang aparato ay nagsimulang mahulog? Nakita na ni Leonardo ang lahat. Kailangan mo lang iwanan ang kotse sa hangin sa pamamagitan ng pagtalon gamit ang isang parasyut.

Ang Italyano na artista ay nag-imbento ng isang aparato para sa isang ligtas na pagkahulog mula sa isang taas higit sa 300 taon bago ito nangyari sa opisyal na lumikha ng parasyut - ang Pranses na imbentor na si Sebastian Lenormand.

Kung ang isang tao ay may isang tolda na gawa sa starched linen, na ang bawat gilid nito ay 12 siko (mga 6.5 m) ang lapad at parehong taas, maaari niyang ibagsak ang kanyang sarili mula sa anumang taas nang hindi inilalagay ang kanyang sarili sa kaunting panganib.

Leonardo da Vinci "Atlantic Code".

Sa katunayan, ang aparato ay mukhang isang tolda. Kung magdidikit ka ng poste sa gitna para manatiling maayos, maaari kang sumilong doon kahit sa ulan.

Noong Hunyo 26, 2000, ang British aeronaut na si Adrian Nicholas ay gumawa ng eksaktong kopya ng parachute ni da Vinci, umakyat ng 3 kilometro sa isang hot air balloon at tumalon. At ano sa palagay mo - ito ay nagtrabaho! Ang kamikaze na ito ay lubos na may kumpiyansa na lumipad sa karamihan ng pagbaba sa imbensyon ni Leonardo.

Totoo, sa humigit-kumulang 600 metro, pinutol ni Nicholas ang mga linya at ginawa ang natitirang paraan sa isang modernong parachute.

Ang katotohanan ay, na binanggit ang kawalan ng "kaunting panganib" sa kanyang mga tala, binaluktot ng kaunti ni Leonardo ang kanyang kaluluwa. Ang kanyang disenyo, na gawa sa mga tabla at canvas, ay tumitimbang ng mga 84 kilo. Kung ang isang bagay ay natatakpan kapag lumapag, kahit na ang pinaka may karanasan na paratrooper ay hindi magagawa nang walang mga pinsala.

5. Spring-loaded na kotse

Tila, sa isang punto, nagpasya si Leonardo na ang mga tangke at helicopter na nagpapatakbo sa lever at pedal traction ay hindi lalayo. Pagkatapos ng lahat, ang isang kotse ay dapat magdala ng isang tao, hindi ang kabaligtaran.

Ito ay nanatili upang malaman kung paano bigyan ang aparato ng isang reserbang kapangyarihan. Walang gasolina o singaw na makina sa kamay, at kung sumakay ka ng isang kabayo o isang asno (mga natural na makina na tumatakbo sa dayami) sa loob nito, ito ay magiging isang simpleng kariton, walang intriga. Ngunit nakahanap si Leonardo ng isang paraan upang lumikha ng isang tunay na autonomous na sistema 1.

2..

Sa cart ay nagpasok kami ng isang pares ng napakahigpit na sugat na mga spiral spring sa mga espesyal na drum - sa mga talaarawan ni da Vinci ay binanggit niya na ang isang spring ay sapat na, ngunit naglagay siya ng dalawang simetriko para sa kapakanan ng "nakalulugod sa pagkakatugma ng mata." Inalis namin ang brake lever. Ang mga bukal ay nagsimulang mag-unwind, ang mga gulong ay umiikot sa pamamagitan ng isang simpleng gear, at ang aming sasakyan ay umaandar.

Inimbento ni Leonardo hindi lamang ang spring motor, kundi pati na rin ang unang autopilot sa kasaysayan! Paano mo gusto iyon, Elon Musk?

Ang isang sopistikadong mekanikal na sistema, na binubuo ng isang differential, flywheel at balanseng gulong, ay maaaring panatilihing tuwid ang takbo ng kotse, kahit na ito ay naglalakbay nang walang driver.

Pinihit namin ang aparato sa nais na direksyon, i-load ito ng isang bagay na kapaki-pakinabang, bitawan ang preno - at umalis ang aparato sa sarili nitong. Sa destinasyon, pinindot namin muli ang preno, kukunin ang kargamento, ipasok ang mga sariwang cocked metal spiral, at ang unmanned spring car ay umaandar pabalik.

Ang nasabing unmanned unit ay may ilang mga pakinabang sa modernong Tesla electric cars.

Una, pagkamagiliw sa kapaligiran: ang enerhiya ay naka-imbak sa mga spring na bakal, hindi sa mga baterya ng lithium-ion, at walang mga problema sa pagtatapon ng mga nakakalason na sangkap mula sa mga ginamit na baterya.

Pangalawa, ang mga naturang makina ay hindi nangangailangan ng kumplikadong imprastraktura. Ang mga bukal ay maaaring isama sa lakas ng kalamnan ng isang simpleng asno na tumatakbo sa dayami at mga oats, at gawin nang walang mga solar panel, wind turbine at hydroelectric power plant.

Ngunit ang spring car ay mayroon ding mga menor de edad na kakulangan. Nagagawa ng autopilot nito na mapanatili ang tilapon ng paggalaw, ngunit hindi nito alam kung paano magpreno o lumiko, na medyo kumplikado sa praktikal na aplikasyon ng mekanismo.

Bilang karagdagan, matapat na ginawa ng mga mahilig ang disenyo ni Leonardo at nalaman na ang reserba ng kuryente ng kotse ay humigit-kumulang 40 metro, na bahagyang mas mababa sa parehong Tesla at higit pa sa mga kotse na may panloob na combustion engine.

Ngunit kung nagdadala ka ng isang malaking supply ng mga yari na bukal, isang mekanismo para sa kanilang pag-cocking at isang asno upang paikutin ito ng hayop, maaari mong makabuluhang taasan ang distansya ng paglalakbay. Sa teorya.

Sa proseso ng pagbuo ng kotse, sa pamamagitan ng paraan, si Leonardo ay nakaisip ng isang kapaki-pakinabang na bagay bilang isang tuluy-tuloy na variable transmission, o isang toroidal variator. Naglagay si Da Vinci ng tatlong magkakaibang gear sa isang karaniwang baras, at nagawa niyang baguhin ang bilis ng pag-ikot kung kinakailangan.

Noong 1886, ang disenyo ay na-patent ng isang partikular na Milton Reeves at ngayon ay matagumpay na ginagamit sa mga kotse, bisikleta, milling saws at marami pang ibang lugar.

6. Ang kauna-unahang self-defense canister

Sa kanyang treatise On Incense, Stinking Substances, and Poisons, binanggit ni Leo ang sumusunod na recipe.

Kumuha ng dumi at ihi ng tao, mabahong quinoa, kung wala kang repolyo at beets, at ilagay ang mga ito sa isang garapon na salamin, mahusay na selyado, at panatilihin ito sa ilalim ng pataba sa loob ng isang buwan, pagkatapos ay itapon ito kung saan mo gustong gumawa ng baho., para masira ito.

Leonardo da Vinci "Sa insenso, mabahong sangkap at lason."

Mukhang isang mahusay na tool laban sa mga ligaw na aso at mga bully sa kalye. Kung ikaw ay inatake, alisin ang shell na inihanda nang maaga mula sa iyong panloob na bulsa at puwersahang itapon ito sa ilalim ng mga paa ng umaatake.

Ang pangunahing bagay ay ang pumili ng isang opaque na bote. Upang ang mga kakilala na hindi sinasadyang mapansin ito, ay hindi tumingin sa nilalaman. Kung hindi, maituturing kang kakaiba.