6 na matalinong lungsod kung saan dumating na ang hinaharap

2024 May -akda: Malcolm Clapton | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 04:13

Ang teknolohiya sa mga lokasyong ito ay tumutulong sa pagharap sa mga traffic jam, pag-recycle ng basura at pagsagip ng mga buhay.

1. New York

Ang New York ay nagbibigay ng malaking diin sa seguridad. Ang buong lungsod ay nilagyan ng mga security camera at mikropono na nagpapadala ng hudyat sa pulisya kapag narinig ang putok ng baril. Mayroon ding isang bukas na sistema ng data na magagamit ng mga ordinaryong developer. Halimbawa, ang startup na HunchLab ay lumikha ng isang tool para sa pag-iwas sa krimen batay dito. Tinutukoy ng system kung saang lugar at sa anong oras ito maaaring mapanganib.

Noong 2014, inilunsad ang Massive Wi-Fi sa New York. Ang mga espesyal na terminal ng LinkNYC ay naging mga router. Sa tulong nila, maaari kang mag-online, pati na rin i-recharge ang iyong smartphone o tingnan ang mapa sa built-in na display.

Nagtitipid ang lungsod sa kuryente: pinag-aaralan ng mga automated system ang pagsisikip ng mga lansangan at kinokontrol ang ilaw batay sa data. Ang isang katulad na sistema, ang Midtown In Motion, ay gumagamit ng impormasyon sa trapiko upang ayusin ang mga ilaw ng trapiko, na nagpapagaan ng trapiko sa kalsada sa oras ng rush hour.

Ang mga basurahan sa New York ay advanced din sa teknolohiya. Ang mga ito ay tinatawag na BigBelly at nilagyan ng mga sensor na nagpapadala ng signal sa mga utility kapag puno ang tangke.

Ang lungsod ay pinahuhusay hindi lamang sa pamamagitan ng teknolohiya, kundi pati na rin sa pamamagitan ng mga programang panlipunan. Halimbawa, ang isa sa mga ito - Home-stat - ay naglalayong gamitin ang mga walang tirahan. Ang bawat residente, na nakakakita ng isang palaboy, ay maaaring tumawag sa mga social worker. Susubukan nilang makahanap ng isang taong nangangailangan ng trabaho, at pagkatapos ay tirahan.

2. London

Isa sa mga pangunahing problema sa London ay ang pagsisikip ng sasakyan. Hinaharap ito ng lungsod sa pamamagitan ng mga pamumuhunan sa pampublikong sasakyan, karagdagang buwis sa pagmamaneho tuwing karaniwang araw, at teknolohiya. Kasama sa huli ang mga matalinong paradahan, na nagpapaalam sa mga driver sa application tungkol sa mga libreng lugar, at isang programa ng navigator, na nagpapayo sa pinaka-maginhawang paraan ng transportasyon depende sa pagsisikip ng trapiko.

Natutugunan ng teknolohiya ang mga bisita ng London sa mismong airport: ang mga automated na trailer ng Heathrow Pods ay tumatakbo mula sa isa sa mga terminal ng Heathrow hanggang sa parking lot.

Gayundin sa London mayroong isang bukas na bodega ng data - anumang impormasyon tungkol sa lungsod ay magagamit sa parehong mga ordinaryong residente at mga developer na maaaring gumamit nito upang lumikha ng mga produkto ng software. Ang eksaktong bilang ng mga naturang aplikasyon ay hindi alam, ngunit noong 2017 ang kanilang bilang ay lumampas sa 450 sa London - The Dawn Of Tech-rich Life Is Here. Maaaring iba ang layunin: mula sa pagpapatala ng mga bata sa isang pila sa kindergarten hanggang sa pakikilahok sa buhay pampulitika ng ang siyudad.

3. Copenhagen

Ang imprastraktura ng transportasyon ng kabisera ng Denmark ay pangunahing idinisenyo para sa mga siklista. Gumagana dito ang tinatawag na berdeng alon: inaayos ng system ang mga ilaw ng trapiko upang ang mga gumagamit ng mga daanan ng bisikleta ay makapagtrabaho sa umaga at bumalik sa gabi nang hindi naghihintay. Para sa kaginhawahan ng mga siklista, ang mga hilig na basurahan ay matatagpuan sa kahabaan ng mga kalsada, pati na rin ang mga ilaw na tagapagpahiwatig na nagbabala tungkol sa mga yugto ng mga ilaw ng trapiko - upang malaman ng mga tao nang maaga kung dapat silang bumagal o bumilis.

Ang Copenhagen car-sharing service na DriveNow ay nag-aalok ng BMW i3 electric cars para rentahan, at ang application ay magsasabi sa iyo kung ito ay mas mabilis na makarating sa iyong destinasyon sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan.

Sa lungsod, makakahanap ka ng mga garbage chute na may pneumatic waste system: lahat ng basurang itinapon sa mga ito ay sinisipsip sa isang remote storage facility sa pamamagitan ng mga tubo. Nagbibigay-daan ito sa iyo na maalis ang mga trak ng basura sa mga kalsada at panatilihing malinis ang mga bakuran.

Kahit na ang Amager Bakke incinerator ay matatawag na eco-friendly sa Copenhagen. Gumagawa ito ng enerhiya para sa kalapit na planta ng kuryente at kumukuha ng tubig mula sa condensate kapag nasusunog ang basura. At ang bubong ng gusali na may non-plastic coating ay nagsisilbing isang buong taon na ski slope.

Pagsapit ng 2025, plano ng mga awtoridad ng Copenhagen na lumipat sa isang carbon-neutral na ekonomiya at ganap na alisin ang mga fossil fuel. Makakatulong ang mga solar panel at wind turbine na makamit ang layuning ito, gayundin ang karagdagang paglaganap ng mga bisikleta at de-kuryenteng sasakyan.

4. Reykjavik

Habang ang karamihan sa mga matatalinong lungsod ay nagsusumikap lamang na makakuha ng kuryente mula sa mga nababagong mapagkukunan, halos naabot na ng Reykjavik ang layuning ito: higit sa 70% ng enerhiya dito ay ginawa ng Reykjavík Smart City geothermal (mula sa interior ng Earth).

Para sa pagmamaneho sa lungsod, ginagamit ng mga residente ng Reykjavik ang serbisyo ng Strætó. Sa loob nito, hindi mo lamang mai-plot ang pinakamahusay na ruta, ngunit bumili din ng mga tiket sa bus at subaybayan ang paggalaw ng pampublikong sasakyan sa real time.

Bilang karagdagan, sikat ang Better sa Reykjavik, isang serbisyo kung saan maaari kang magmungkahi ng mga hakbangin sa lungsod. Sa loob ng 10 taon ng pagkakaroon nito, higit sa 200 mga proyekto ang pinagsama-samang binuo, kung saan humigit-kumulang 1.9 milyong euro ang ginugol mula sa badyet ng munisipyo.

Ang mga bumbero at isang ambulansya sa Reykjavik ay pumupunta sa tawag nang hindi naghihintay ng berdeng ilaw ng traffic light at hindi nakikialam sa ibang mga gumagamit ng kalsada. Ang sikreto ay ang kabisera ng Iceland ay gumagamit ng Sitraffic Stream satellite prioritization system. Ang bawat sasakyang pang-emergency ay may sensor. Kapag ang mga bumbero ay pumunta upang patayin ang apoy, at ang mga doktor ay pumunta upang iligtas ang isang pasyente, sinusubaybayan ng mga satellite ang posisyon ng kanilang mga sasakyan na may katumpakan na 5 metro at ilipat ang mga ilaw trapiko sa berde nang maaga.

5. Singapore

Ang Singapore ay isa sa mga pinuno ng mundo sa density ng populasyon. Samakatuwid, inalagaan nila ang pag-install ng mga camera at sensor. Pinapayagan ka nitong subaybayan ang kalinisan ng mga lansangan ng lungsod, pati na rin ang mas masusing pagsusuri sa daloy ng mga residente at sasakyan sa mga kalsada.

Ang Singapore ay isa sa mga unang lungsod na naglunsad ng mga self-driving na kotse at bus. Sa pamamagitan ng 2020, nais nilang bigyan ang bawat kotse ng mga navigation system at sensor - sa isang virtual na mapa posible na subaybayan ang paggalaw ng lahat ng mga sasakyan sa lungsod.

Ang lahat ng residente ay may access sa mga lokal na serbisyo na may espesyal na ID - isang digital passport na tinatawag na SingPass.

Nakapasok ang teknolohiya sa industriya ng pangangalagang pangkalusugan. Dito, halimbawa, mayroong isang sistema ng malayong pangangalagang medikal. Ang mga doktor ay nagsasagawa ng mga video call sa mga pasyente: magtanong tungkol sa kanilang kondisyon, magreseta ng mga gamot at magrekomenda ng mga ehersisyo, at pagkatapos ay subaybayan ang katuparan ng mga reseta gamit ang mga camera at sensor.

Ang mga apartment ng mga matatanda ay nilagyan ng mga sensor. Ang mga aparato ay nagpapadala ng abiso sa mga doktor at kamag-anak kung ang mga matatanda ay nahulog o hindi gumagalaw nang mahabang panahon.

6. Seoul

Ang mga awtoridad ng Seoul ay hindi nagpapakilala ng teknolohiya sa mga urban na kapaligiran nang walang pag-iisip, ngunit pagkatapos ng maingat na pagsasaliksik sa pag-uugali ng mga residente. Ito ay kung paano inilunsad ang mga night bus sa lungsod. Una, pinag-aralan namin ang mga tawag sa mga serbisyo ng taxi, at pagkatapos - ang mga rutang dinaanan ng mga tao. Ang data na nakuha ay nakatulong upang gumuhit ng isang mapa na may mga lugar kung saan ang transportasyon sa gabi ay higit na hinihiling. Dahil dito, nakayanan ng mga awtoridad ng lungsod ang problema sa pamamagitan ng paglulunsad lamang ng 50 bus.

Sinubukan din ang mga OLEV electric vehicle sa lungsod. Ang mga ito ay sinisingil hindi mula sa mga wire, ngunit mula sa isang de-koryenteng network na matatagpuan sa ilalim ng kalsada. Tulad ng isang smartphone sa wireless charging, napakalaki lamang.

Ang mga residente ng Seoul ay aktibong kasangkot sa buhay ng lungsod. Ang lahat ng mga base ng impormasyon ay nasa pampublikong domain. Maaaring gamitin ng sinumang developer ang data upang lumikha ng kanilang mga serbisyo at aplikasyon, at bawat mamamayan ay may boses kapag tinatalakay ang mga lokal na reporma.

Halos bawat mamamayan ng Seoul ay may mga smartphone at iba pang matalinong device: nag-aalok ang mga awtoridad ng munisipyo ng sarili nilang bersyon ng trade-in program. Ang mga mahihirap na tao ay maaaring magrenta ng mga lumang electronics at bumili ng bagong kagamitan sa isang diskwento.

Gayunpaman, hindi lahat ng mga eksperimento ng mga Korean visionaries ay nakoronahan ng ganoong tagumpay. Halimbawa, ang lungsod ng Songdo, na itinayo 30 kilometro mula sa Seoul, ay matatawag na pinaka-technologically advanced na ghost town.

Isang pneumatic waste disposal system, waste-free na supply ng tubig at iba pang advanced na environment friendly na teknolohiya ang dapat na gumana dito. Itinayo ng lungsod ang 312 metrong Northeast Asia Trade Tower at naglatag ng malaking berdeng lugar na katulad ng Central Park ng New York. Ngunit ang lungsod ng hinaharap ay hindi nakayanan ang pangunahing bagay - hindi ito nakakaakit ng mga tao.